中國鐵路機(jī)車產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表(2011年1-4月)
2011-07-28 8條評(píng)論
導(dǎo)讀: 中國鐵路機(jī)車產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表(2011年1-4月), 機(jī)車是牽引或推送鐵路車輛運(yùn)行，而本身不裝載營業(yè)載荷的自推進(jìn)車輛，俗稱火車頭。按運(yùn)送每噸公里消耗燃料量計(jì)算，機(jī)車是耗能最少的陸地運(yùn)輸工具。
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機(jī)車是牽引或推送鐵路車輛運(yùn)行，而本身不裝載營業(yè)載荷的自推進(jìn)車輛，俗稱火車頭。按運(yùn)送每噸公里消耗燃料量計(jì)算，機(jī)車是耗能最少的陸地運(yùn)輸工具。
地區(qū) | 鐵路機(jī)車(輛) | |||
4月產(chǎn)量 | 1-4月止累計(jì) | 4月同比增長(zhǎng)(%) | 累計(jì)同比增長(zhǎng)(%) | |
全國 | 134 | 835 | -18.79 | 26.32 |
北京 | 3 | 9 | -25 | -59.09 |
天津 |
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河北 | 4 | 10 | 100 | -9.09 |
山西 | 14 | 102 | -36.36 | 3.03 |
內(nèi)蒙古 |
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遼寧 | 57 | 243 | 21.28 | 63.09 |
吉林 |
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黑龍江 |
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上海 |
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江蘇 | 0 | 68 | 0 | -26.88 |
浙江 |
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安徽 |
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福建 |
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江西 |
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山東 |
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河南 |
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湖北 | 0 | 43 | 0 | 514.29 |
湖南 | 33 | 248 | 6.45 | 78.42 |
廣東 |
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廣西 |
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海南 |
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重慶 |
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四川 | 23 | 87 | -25.81 | -2.25 |
貴州 |
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云南 |
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西藏 |
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陜西 | 0 | 25 | 0 | -51.92 |
甘肅 |
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青海 |
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寧夏 |
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新疆 |
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數(shù)據(jù)來源：博思數(shù)據(jù)研究中心整理
中國鐵路機(jī)車市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告
報(bào)告主要內(nèi)容
行業(yè)解析
全球視野
政策環(huán)境
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
技術(shù)動(dòng)態(tài)
細(xì)分市場(chǎng)
競(jìng)爭(zhēng)格局
典型企業(yè)
前景趨勢(shì)
進(jìn)出口跟蹤
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
投資建議
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