2019年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量季度統(tǒng)計(jì)表【圖表】各省市產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
鐵路機(jī)車(chē)是人類(lèi)的現(xiàn)代交通工具之一，是人類(lèi)利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅Ｊ侵冈阼F路軌道上行駛的車(chē)輛，通常由多節(jié)車(chē)廂所組成。
鐵路是供火車(chē)等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車(chē)牽引列車(chē)車(chē)輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車(chē)、纜車(chē)、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱(chēng)軌道運(yùn)輸。
1804年，由英國(guó)的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，時(shí)速為5至6公里。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車(chē)”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計(jì)了世界上第一列真正在軌上行駛的火車(chē)。
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2019年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)1319輛，期末產(chǎn)量比上年累計(jì)增長(zhǎng)6.2%。
| 指標(biāo) | 2019年12月 | 2019年11月 | 2019年10月 | 2019年9月 | 2019年8月 | 2019年7月 | 2019年6月 |
| 鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量當(dāng)期值(輛) | 160 | 206 | 89 | 135 | 129 | 83 | 235 |
| 鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量累計(jì)值(輛) | 1319 | 1159 | 953 | 864 | 730 | 671 | 582 |
| 鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)(%) | -34.2 | 0.5 | 41.3 | 7.1 | 35.8 | 45.6 | 5.4 |
| 鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)(%) | 6.2 | 16 | 20 | 18.2 | 20.7 | 11.6 | 8.2 |
| 更多數(shù)據(jù)請(qǐng)關(guān)注【博思數(shù)據(jù)官方網(wǎng)站 http://www.p9483.cn】 | 數(shù)據(jù)來(lái)源：博思數(shù)據(jù)整理 | ||||||
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告中，2019年上半年全國(guó)各省市鐵路機(jī)車(chē)投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：
| 地區(qū) | 2019年12月 | 2019年11月 | 2019年10月 | 2019年9月 | 2019年8月 | 2019年7月 |
| 天津市 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| 山西省 | 0 | 0 | 7 | 13 | 17 | 0 |
| 遼寧省 | 13 | 33 | 24 | 30 | 52 | 52 |
| 江蘇省 | 8 | 41 | 11 | 6 | 0 | 2 |
| 山東省 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 湖南省 | 44 | 90 | 15 | 47 | 43 | 4 |
| 四川省 | 12 | 12 | 16 | 12 | 1 | 0 |
| 陜西省 | 82 | 29 | 15 | 26 | 15 | 18 |
2、站內(nèi)公開(kāi)發(fā)布的資訊、分析等內(nèi)容允許以新聞性或資料性公共免費(fèi)信息為使用目的的合理、善意引用，但需注明轉(zhuǎn)載來(lái)源及原文鏈接，同時(shí)請(qǐng)勿刪減、修改原文內(nèi)容。如有內(nèi)容合作，請(qǐng)與本站聯(lián)系。
3、部分轉(zhuǎn)載內(nèi)容來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除（info@bosidata.com)，我們對(duì)原作者深表敬意。
