2018年中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶銷售量季度統(tǒng)計(jì)表【圖表】分省市產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
船舶（boats and ships）是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。
從近十年中國(guó)造船業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)造船業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。而國(guó)際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)是中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機(jī)遇。
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)船舶市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2018年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶銷售量累計(jì)值達(dá)3191.8萬(wàn)載重噸，期末庫(kù)存比上年累計(jì)增長(zhǎng)1%。
| 指標(biāo) | 2018年第四季度 | 2018年第三季度 | 2018年第二季度 | 2018年第一季度 |
| 民用鋼質(zhì)船舶銷售量累計(jì)值(萬(wàn)載重噸) | 3191.8 | 2466.5 | 1663.2 | 862.6 |
| 民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)銷率累計(jì)值(%) | 100.1 | 100.5 | 101.2 | 100 |
| 民用鋼質(zhì)船舶比上年同期增減(百分點(diǎn)) | -0.7 | -0.5 | -1.1 | -2.9 |
| 民用鋼質(zhì)船舶期末庫(kù)存比年初增減(%) | 1 | -7.8 | -11 | -4.6 |
| 更多數(shù)據(jù)請(qǐng)關(guān)注【博思數(shù)據(jù)官方網(wǎng)站 http://www.p9483.cn】 | 數(shù)據(jù)來(lái)源：博思數(shù)據(jù)整理 | |||
航運(yùn)業(yè)是一個(gè)明顯的周期性行業(yè)。從歷史的角度來(lái)看，航運(yùn)業(yè)一個(gè)完整的周期大約要經(jīng)歷10年的時(shí)間，包括7年的低迷時(shí)期和3年的繁榮時(shí)期，因此航企必須要做好長(zhǎng)期過(guò)冬的準(zhǔn)備。一個(gè)真正的優(yōu)秀的企業(yè)，必然能夠經(jīng)得起行業(yè)周期的考驗(yàn)，在行業(yè)景氣低迷的時(shí)期能逆勢(shì)盈利。而在行業(yè)低迷期業(yè)績(jī)大幅下滑、虧損甚至破產(chǎn)的企業(yè)，只能是一個(gè)不適應(yīng)市場(chǎng)，生存能力、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力低的企業(yè)。
2、站內(nèi)公開(kāi)發(fā)布的資訊、分析等內(nèi)容允許以新聞性或資料性公共免費(fèi)信息為使用目的的合理、善意引用，但需注明轉(zhuǎn)載來(lái)源及原文鏈接，同時(shí)請(qǐng)勿刪減、修改原文內(nèi)容。如有內(nèi)容合作，請(qǐng)與本站聯(lián)系。
3、部分轉(zhuǎn)載內(nèi)容來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除（info@bosidata.com)，我們對(duì)原作者深表敬意。
