2018年中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量數(shù)據(jù)月度統(tǒng)計(jì)表【圖表】 累計(jì)產(chǎn)量達(dá)3190萬(wàn)載重噸
船舶（boats and ships）是各種船只的總稱(chēng)。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。
從近十年中國(guó)造船業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)造船業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。而國(guó)際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)是中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機(jī)遇。
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)民用船舶市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資前景研究報(bào)告》表明：2018年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶累計(jì)產(chǎn)量達(dá)3190萬(wàn)載重噸，比上年累計(jì)下降7.5%。
| 指標(biāo) | 2018年12月 | 2018年11月 | 2018年10月 | 2018年9月 | 2018年8月 | 2018年7月 |
| 民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量當(dāng)期值(萬(wàn)載重噸) | 217.7 | 234.9 | 291.9 | 272.4 | 300.1 | 255.8 |
| 民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量累計(jì)值(萬(wàn)載重噸) | 3190 | 2981.2 | 2755.6 | 2455.8 | 2351.3 | 2075.1 |
| 民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量同比增長(zhǎng)(%) | -15.5 | -0.6 | 35.6 | 3.8 | 28.7 | -14.4 |
| 民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)(%) | -7.5 | -7.3 | -7.9 | -11.6 | -16.3 | -19.4 |
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航運(yùn)業(yè)是一個(gè)明顯的周期性行業(yè)。從歷史的角度來(lái)看，航運(yùn)業(yè)一個(gè)完整的周期大約要經(jīng)歷10年的時(shí)間，包括7年的低迷時(shí)期和3年的繁榮時(shí)期，因此航企必須要做好長(zhǎng)期過(guò)冬的準(zhǔn)備。一個(gè)真正的優(yōu)秀的企業(yè)，必然能夠經(jīng)得起行業(yè)周期的考驗(yàn)，在行業(yè)景氣低迷的時(shí)期能逆勢(shì)盈利。而在行業(yè)低迷期業(yè)績(jī)大幅下滑、虧損甚至破產(chǎn)的企業(yè)，只能是一個(gè)不適應(yīng)市場(chǎng)，生存能力、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力低的企業(yè)。
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