2014-2019年中國高空帶電作業車行業分析與投資戰略研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2014-2019 年中國高空帶電作業車行業分析與投資戰略研究報告》共十二章，報告對我國高空帶電作業車的市場環境、生產經營、產品市場、品牌競爭、產品進出口、行業投資環境以及可持續 發展等問題進行了詳實系統地分析和預測。并在此基礎上，對行業發展趨勢做出了定性與定量相結合的分析預測。為企業制定發展戰略、進行投資決策和企業經營管 理提供權威、充分、可靠的決策依據。

    前言 

    高空帶電作業車是用來供高空帶電或非帶電作業使用的一種專用工程車輛，它主要由車體和伸縮機構組成。采用帶電作業技術在不停電的情況下對電網線路進行維護、改造，包括帶電更換絕緣子，更換橫擔，斷、接引線，更換、檢驗、安裝熔斷器、開關，修補、更換電線等多種作業，可以最大限度的避免停電檢修，提高供電可靠性，把線路的運行事故消滅在萌芽狀態，同時保證了高空帶電作業時的安全。 
    目前，我國高空帶電作業車行業市場分布主要集中在我國省會城市，國內高空帶電作業車普及率不高，北京、上海、廣州、深圳、南京等需求較大，其他城市普及率很低。2013年我國高空帶電作業車行業銷量達到181臺，市場銷售規模約5.98億元，近幾年我國高空帶電作業車行業市場規模如下圖所示：

 資料來源：博思數據整理

目 錄

第一章 2013-2014年中國高空帶電作業車行業發展環境分析 1
第一節 中國經濟環境分析 1
一、2013年宏觀經濟運行情況 1
二、2009-2013年中國居民（消費者）收入情況 3
三、2009-2013年中國城市化率 4
四、2014年中國經濟發展預測分析 5
第二節 高空帶電作業車行業相關政策 6
一、國家“十二五”產業政策 6
二、其他相關政策 （標準、技術） 7
三、出口關稅及相關稅收政策 9
第三節 2014年中國高空帶電作業車行業發展社會環境分析 10
一、人口環境分析 10
二、教育環境分析 12
三、文化環境分析 13
四、生態環境分析 15
五、中國城鎮化率 17
六、居民的各種消費觀念和習慣 18

第二章 2013年全球高空帶電作業車行業發展分析 24
第一節 2013年全球高空帶電作業車行業發展現狀 24
第二節 2013年全球高空帶電作業車行業主要品牌 28
第三節 2013年全球高空帶電作業車行業供求情況 28
一、2009-2013年全球高空帶電作業車行業產量情況 28 

    帶電作業是在高壓電器設備上進行不停電檢修、部件更換或測試的作業。帶電作業是一項特殊的工程技術，它直接涉及人的生命安全。 
    為了提高帶電作業的自動化水平和安全性，減輕操作人員的勞動強度和強電磁場對操作人員的人身威脅，許多國家都先后開展了高空帶電作業車的研究，如日本、西班牙、美國、加拿大、意大利等國家先后開展了對高空帶電作業車的研究。在日本,由九州電力公司和安川機器人公司合作，于1984年開始了高空高壓帶電作業機械手的研究。美國、加拿大也是在80年代中期開展了高空帶電作業車的研究。西班牙在1990年首次開展了帶電作業機械手的研制，并于1994年完成了第一個階段的工作。 
    縱觀國外高空帶電作業車的發展歷史，可以將其分為三代： 
    第一代，主從控制式。這也是國外正在廣泛使用的形式，以日本為代表，采取主從控制，有兩個作業機械臂，工作人員在高空的工作室中，通過控制手柄或主手對機器人的作業進行控制的形式。 
    第二代，半自主式。操作人員在地面控制機械手作業，應用了一些視覺、激光測距等傳感器，能識別作業目標的大體位置，通過人機交互來精確定位，不能識別較為復雜的環境。 
    第三代，全自主式。具有較高的智能，具有對環境的三維識別、自身控制以及自主作業決策的功能。 
    目前全球高空帶電作業車研發、生產主要集中在歐洲、北美、日本等國家和地區，合計產量占全球總產量的90%以上。當中2013年美國高空帶電作業車產量為8618輛，占全球總產量的43.7%；日本高空帶電作業車產量為2241輛，占比為11.4%；歐洲數量為7360輛，占比為37.3%。