2015-2020年中國汽車物流市場分析與投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2015-2020年中國汽車物流市場分析與投資前景研究報告》共十一章。首先介紹了汽車物流的概念、行業特點、主要模式等，接著分析了國內汽車行業和國內外汽車物流行業的 現狀，然后具體介紹了整車物流、汽車零部件物流、第三方汽車物流的發展。隨后，報告對汽車物流行業做了企業發展分析、供應鏈分析、信息化分析和重點企業運 營狀況分析，最后分析了汽車物流行業的未來前景與發展趨勢。
    我國汽車產業的高速發展為汽車物流行業提供了巨大的增長空間，作為汽車產業支撐的汽車物流行業，市場規模也繼續擴大，取得了大幅增長。目前，一批國有大型企業，如中遠、中海、中郵、中鐵已紛紛將業務擴展到汽車物流領域。汽車物流的發展已進入以整車物流為主、向零部件入廠物流、零部件售后物流以及進出口物流方向延伸的競爭新格局。 
    從我國汽車物流行業總體上來看，供求關系逐漸穩定，市場集中逐步提高，貫穿產業鏈的行業體系不斷完善，整個行業已經進入穩定快速發展時期。目前，我國已經形成東北、京津、武漢、上海、廣州、西南六大汽車物流集群。國內大型汽車物流企業在中國汽車高速成長中，獲得了穩固的業務和良好的收入，打下了扎實的基礎，伴隨汽車出口在實現自身業務規模擴大的同時也打開了國際市場通道。 
    未來我國汽車市場仍將快速增長，汽車物流市場將依舊繁榮。“十二五”是我國加快轉變經濟發展方式的關鍵時期，汽車產業是我國的支柱產業，將成為轉變發展方式的領跑者。汽車物流作為汽車產業發展的重要支撐條件之一，將不僅做好產業的基礎保障，也將成為汽車產業轉變經濟發展方式的重要引擎。 
報告目錄

第一章　汽車物流概述

1.1　汽車物流的概念及模式 
1.1.1　汽車物流的基本定義
1.1.2　汽車物流行業的特點
1.1.3　汽車物流配送的主要模式
1.1.4　汽車物流現行的主體模式
1.2　汽車物流的四個環節
1.2.1　供應鏈采購下的零部件供應物流
1.2.2　實現精益生產的生產物流
1.2.3　實施柔性化管理的銷售物流
1.2.4　實現“綠色物流”目標的回收物流

第二章　2012-2014年中國汽車行業分析
2.1　2012-2014年中國汽車行業運行現狀
2.1.1　行業產銷情況綜述
2.1.2　行業經營效益分析
2.1.3　細分市場發展分析
2.1.4　產業集中度分析
2.1.5　市場價格行情分析
2.1.6　未來行業發展趨勢
2.2　2011-2014年中國汽車進出口情況分析
2.2.1　2011年中國汽車進出口狀況
2.2.2　2012年中國汽車進出口狀況
2.2.3　2013年中國汽車進出口狀況
2.2.4　2014年1-6月中國汽車進出口狀況
2.3　2012-2014年中國汽車行業政策環境
2.3.1　汽車行業鼓勵政策
2.3.2　汽車行業監管政策
2.3.3　汽車產業環保政策
2.3.4　汽車行業政策動向
2.4　中國自主品牌汽車發展分析
2.4.1　中國汽車發展自主品牌的必要性
2.4.2　2012-2013年汽車自主品牌發展概況
2.4.3　中國汽車自主品牌的發展模式
2.4.4　中國汽車自主品牌滯后的根源
2.4.5　中國汽車產業自主品牌改革路徑
2.5　中國汽車行業存在的問題及發展對策
2.5.1　中國汽車產業發展的制約瓶頸
2.5.2　中國汽車行業管理亟需改進
2.5.3　中國汽車行業發展的戰略建議
2.5.4　中國汽車行業品牌國際化策略
2.5.5　中國汽車產業融入世界市場的對策

第三章　2012-2014年汽車物流行業分析
3.1　國際汽車物流行業發展分析
3.1.1　國際汽車物流業運行模式
3.1.2　國際汽車物流業發展趨勢
3.1.3　德國汽車物流行業發展經驗
3.1.4　日本汽車物流企業發展路徑剖析
3.1.5　韓國汽車物流企業進駐中國市場
3.2　中國汽車物流行業發展綜述
3.2.1　中國汽車物流行業發展特征
3.2.2　中國汽車物流行業發展快速
3.2.3　汽車行業入廠物流發展透析
3.2.4　汽車物流服務商資質要求提高
3.3　2012年中國汽車物流行業發展分析
3.3.1　市場規模情況
3.3.2　龍頭企業狀況
3.3.3　行業標準建設
3.3.4　行業創新情況
3.3.5　細分市場態勢
3.4　2013年中國汽車物流行業發展分析
3.4.1　市場規模情況
3.4.2　行業運行環境
3.4.3　行業深度拓展
3.4.4　龍頭企業狀況
3.4.5　行業創新情況
3.5　汽車滾裝物流發展分析
3.5.1　汽車滾裝物流的概念
3.5.2　汽車滾裝物流的特點
3.5.3　國內汽車滾裝物流資源分析
3.5.4　國內汽車滾裝碼頭建設動態
3.5.5　我國汽車滾裝企業物流發展的重點
3.6　汽車逆向物流發展分析
3.6.1　汽車逆向物流的概念
3.6.2　汽車逆向物流的產生
3.6.3　汽車逆向物流的作用及意義
3.6.4　汽車逆向物流存在的三個問題
3.6.5　提高汽車逆向物流服務水平的措施
3.7　汽車物流行業成本分析
3.7.1　物流成本的概念
3.7.2　中國汽車物流行業成本較高
3.7.3　以資源整合來降低汽車物流成本
3.7.4　中國汽車物流企業降低成本策略
3.8　汽車物流行業發展存在的問題
3.8.1　汽車物流行業面臨的主要問題
3.8.2　汽車物流領域的四大突出難題
3.8.3　汽車物流行業面臨的挑戰分析
3.8.4　汽車物流發展中的關鍵問題解析
3.9　汽車物流行業的發展對策
3.9.1　中國汽車物流行業的發展策略
3.9.2　發展汽車物流行業應調整思路
3.9.3　中國汽車物流業發展的政策建議
3.9.4　建立汽車物流標準化體系的思路
3.9.5　解決汽車出口物流不暢的對策

第四章　2012-2014年整車物流發展分析
4.1　整車物流概述
4.1.1　整車物流的概念
4.1.2　整車物流的基本特點
4.1.3　整車制造商的物流運作模式
4.2　2012-2014年中國整車物流行業發展概況
4.2.1　中國整車物流業的發展特點
4.2.2　中國整車物流發展模式探析
4.2.3　中國整車物流行業發展態勢
4.2.4　中國整車物流行業政策進展情況
4.2.5　中國整車物流行業發展熱點分析
4.2.6　2014年張家港啟建進口整車物流園
4.3　港口整車物流發展分析
4.3.1　港口整車物流的介紹及主要特點
4.3.2　中國港口整車物流的區域發展狀況
4.3.3　中國港口整車物流面臨的主要問題
4.3.4　國外港口整車物流發展的經驗啟示
4.3.5　中國港口整車物流的發展建議
4.4　整車物流行業的競爭與合作分析
4.4.1　整車物流行業競合概述
4.4.2　從價格競爭向綜合競爭轉變
4.4.3　整車物流行業的合作分析
4.4.4　整車物流行業已進入資本整合時代
4.5　中國整車物流行業發展面臨的問題
4.5.1　中國整車物流存在的主要問題
4.5.2　中國整車物流業遭遇機制困局
4.5.3　制約中國整車物流的幾個因素
4.6　中國整車物流行業的發展對策
4.6.1　中國整車物流行業的發展建議
4.6.2　整車物流業資源整合對策分析
4.6.3　構建汽車行業整車物流體系的措施
4.6.4　整車物流企業未來發展應對之道
4.7　中國整車物流行業的發展趨勢
4.7.1　汽車運輸資源控制趨于集中
4.7.2　公路運輸仍是整車物流的主流
4.7.3　整車物流內涵及競爭方式將發生變化
4.7.4　整車物流業務模式將向雙向拓展
4.7.5　未來整車物流的關鍵能力在于合作

第五章　2012-2014年汽車零部件物流發展分析
5.1　零部件物流概述
5.1.1　汽車零部件的種類
5.1.2　汽車零部件物流的分類
5.1.3　汽車零部件物流的運作模式
5.1.4　汽車零部件供應物流的體系結構
5.2　2012-2014年中國汽車零部件物流發展概況
5.2.1　中國汽車零部件物流發展綜述
5.2.2　汽車零部件物流取得積極進展
5.2.3　汽車零部件物流發展現狀透析
5.2.4　汽車零部件物流配送中心建設動態
5.3　中國汽車零部件物流與整車物流的比較
5.3.1　整車與零部件功能特性的差別
5.3.2　汽車物流服務模式的區別
5.3.3　汽車物流管理過程的比較
5.4　汽車零部件物流發展模式分析
5.4.1　國外汽車零部件供應物流模式及借鑒意義
5.4.2　“主機廠中心型”汽車零部件供應物流模式
5.4.3　汽車零配件產業JIT管理物流模式分析
5.4.4　第三方汽車零配件供應物流及其發展模式
5.5　RFID技術在汽車零部件物流的應用解析
5.5.1　企業物流問題
5.5.2　RFID解決方案
5.5.3　RFID應用成效分析
5.6　中國汽車零部件物流業存在的問題、對策及發展趨勢
5.6.1　汽車零部件物流存在的主要問題
5.6.2　汽車零部件物流企業的發展建議
5.6.3　汽車零部件物流的三大發展趨勢

第六章　2012-2014年第三方汽車物流發展分析
6.1　第三方物流概述
6.1.1　第三方物流概念的辨析
6.1.2　第三方物流的特征
6.1.3　發展第三方物流的必然性
6.1.4　第三方物流的價值分析
6.2　第三方汽車物流發展概況
6.2.1　汽車工業中的第三方物流分析
6.2.2　第三方物流和汽車企業合作的利弊分析
6.2.3　中國汽車第三方物流已進入快速發展階段
6.2.4　中國汽車制造企業應用第三方物流主要模式
6.3　中國第三方汽車物流行業面臨的問題
6.3.1　汽車第三方物流行業存在的主要問題
6.3.2　中國第三方汽車物流行業面臨的挑戰
6.3.3　汽車行業第三方物流應用中存在的障礙
6.4　中國汽車第三方物流行業發展對策及趨勢
6.4.1　中國第三方汽車物流行業改革策略
6.4.2　三方聯動共同推動汽車第三方物流發展
6.4.3　汽車第三方物流企業的發展策略
6.4.4　第三方將成為中國汽車物流未來發展趨勢

第七章　汽車物流企業運營戰略探索
7.1　汽車物流企業的品牌建設情況分析
7.1.1　中國汽車物流品牌發展現狀
7.1.2　汽車物流企業品牌建設的主要內容
7.1.3　汽車物流企業品牌建設實施與維護措施
7.2　汽車物流企業績效評估管理分析
7.2.1　中國汽車物流企業進行績效評估的必要性
7.2.2　汽車物流企業績效評估指標選取方法
7.2.3　汽車物流企業主要績效評估方法
7.3　汽車物流企業組建戰略聯盟分析
7.3.1　戰略聯盟的概念
7.3.2　汽車物流與生產企業的主要戰略聯盟形式
7.3.3　汽車物流企業之間的主要戰略聯盟形式
7.3.4　國外汽車物流巨頭紛紛到中國組建戰略聯盟
7.4　部分汽車制造企業物流運作管理情況
7.4.1　一汽大眾首創國內第三方物流備件供應售后模式
7.4.2　長安汽車零部件物流的管理運作模式
7.4.3　BMW公司汽車物流運作管理的優化研究
7.4.4　上汽集團物流業務外包運行分析
7.5　汽車物流企業面臨的問題及對策
7.5.1　中國汽車物流企業面臨的主要挑戰
7.5.2　中國汽車物流企業的整合機遇及對策
7.5.3　中國汽車物流企業降本增效措施分析
7.5.4　汽車物流企業應當構筑的四項核心能力
7.5.5　汽車物流企業成功的兩大方面關鍵因素

第八章　2012-2014年汽車物流與供應鏈分析
8.1　汽車供應鏈概述
8.1.1　供應鏈管理的概念
8.1.2　供應鏈管理的主要理念
8.1.3　汽車企業的供應鏈
8.1.4　汽車行業供應鏈的主要特點
8.1.5　影響汽車供應鏈運作的因素
8.1.6　汽車供應鏈的縱向及橫向整合
8.2　供應鏈角度上的汽車物流改善
8.2.1　現代物流演變的原因和走向分析
8.2.2　汽車行業物流向供應鏈的演變分析
8.2.3　流程重構達到汽車物流一體化的綜述
8.2.4　汽車制造企業應保持供應鏈的主導地位
8.3　汽車企業集團應用集成供應鏈物流模式分析
8.3.1　集成供應鏈物流模式的內涵
8.3.2　集成供應鏈物流模式具有的主要特點
8.3.3　集成供應鏈物流模式的應用分析
8.4　汽車供應鏈與第三方物流
8.4.1　運用現代物流整合汽車行業供應鏈
8.4.2　第三方物流在汽車供應鏈管理中的作用
8.4.3　第三方汽車物流供應鏈發展分析
8.5　汽車物流與供應鏈的發展策略
8.5.1　汽車物流供應鏈的優化與管理
8.5.2　汽車物流供應鏈管理的發展對策
8.5.3　供應鏈管理情況下汽車物流的創新對策
8.5.4　供應鏈管理下中國汽車業應采用的物流模式

第九章　2012-2014年汽車物流的信息化分析
9.1　汽車物流信息化發展概況
9.1.1　信息化對法國汽車物流業產生的影響
9.1.2　汽車物流行業信息化的作用
9.1.3　搭建汽車物流信息平臺的重要性
9.1.4　中國汽車物流信息化發展現狀
9.2　中國整車物流管理信息化分析
9.2.1　中國汽車業面臨著整車物流管理的變革
9.2.2　整車企業對商品車運輸管理系統的需求
9.2.3　整車物流管理系統實例分析
9.3　第三方汽車物流企業的信息化建設分析
9.3.1　第三方汽車物流企業信息化建設的層次
9.3.2　第三方汽車物流企業信息化建設的技術手段
9.3.3　第三方汽車物流企業信息化建設應注意的問題
9.4　汽車物流行業信息化發展策略
9.4.1　中國汽車物流信息化的發展對策
9.4.2　汽車物流業應當先構建信息平臺

第十章　2012-2014年汽車物流行業重點企業分析
10.1　上海安吉汽車零部件物流有限公司
10.1.1　公司簡介
10.1.2　安吉零部件物流的網絡體系解析
10.1.3　安吉零部件物流的戰略合作動向
10.1.4　2014年安吉物流持續精益化運作
10.2　重慶長安民生物流有限公司
10.2.1　公司簡介
10.2.2　長安民生物流的綜合競爭力分析
10.2.3　2012年1-12月長安民生物流經營狀況分析
10.2.4　2013年1-12月長安民生物流經營狀況分析
10.3　中國汽車物流公司（CALI）
10.3.1　公司簡介
10.3.2　2012年1-12月CALI經營狀況分析
10.3.3　2013年1-12月CALI經營狀況分析
10.4　吉林省長久實業集團有限公司
10.4.1　公司簡介
10.4.2　長久集團業務發展的四大系統
10.4.3　長久集團扎根汽車物流產業
10.4.4　長久物流的信息化發展狀況
10.5　北京福田物流有限公司
10.5.1　公司簡介
10.5.2　福田物流取得的主要成績
10.5.3　福田物流快速發展的策略
10.5.4　福田物流的五層次管理模式
10.5.5　信息化成福田物流發展的原動力

第十一章　博思數據關于汽車物流業前景趨勢分析
11.1　中國汽車物流市場前景預測
11.1.1　中國汽車物流市場發展前景光明
11.1.2　“十二五”汽車物流業將加快發展
11.1.3　中國汽車物流市場需求潛力分析
11.1.4　2015-2020年中國汽車物流業發展預測分析
11.2　中國汽車物流行業發展趨勢分析
11.2.1　2014年汽車物流行業發展趨勢
11.2.2　中國汽車物流未來發展方向
11.2.3　汽車物流企業未來發展趨勢

附錄：
附錄一：《商用車運輸服務規范》（WB/T1032-2006）說明
附錄二：《商用車運輸服務規范》（WB/T1032-2006）
附錄三：《乘用車水路運輸服務規范》（WB/T1033-2006）說明
附錄四：《乘用車水路運輸服務規范》（WB/T1033-2006）

圖表目錄
圖表1　2010-2012年汽車月度銷量及同比變化情況
圖表2　2010-2012年乘用車月度銷量變化情況
圖表3　2010-2012年商用車月度銷量變化情況
圖表4　2011-2013年汽車月度銷量及同比變化情況
圖表5　2011-2013年乘用車月度銷量變化情況
圖表6　2011-2013年商用車月度銷量變化情況
圖表7　2013-2014年6月汽車產量對比圖
圖表8　2013-2014年6月汽車銷量對比圖
圖表9　2010-2012年1.6升及以下乘用車銷量變化情況
圖表10　2012年國內汽車銷售市場占有率
圖表11　2013年國內汽車銷售市場占有率
圖表12　2005-2011年中國汽車及零部件進出口走勢
圖表13　2005-2011年中國汽車及零部件進出口結構
圖表14　2007-2011年中國汽車及零部件進出口逐季度走勢
圖表15　2005-2011年中國汽車整車進出口走勢
圖表16　2005-2011年汽車整車進口數量逐季走勢
圖表17　2008-2011年汽車整車進口數量逐月走勢
圖表18　2007-2011年汽車整車各車型進口走勢
圖表19　2004-2011年整車出口總體走勢分析
圖表20　2008-2011年汽車整車出口逐月走勢
圖表21　2006-2011年整車出口結構特征分析
圖表22　2011年-2012年我國汽車（含底盤）進口量及同比增速
圖表23　2012年1-12月我國汽車產品進口量及同比增速
圖表24　2011年-2012年我國汽車（含底盤）出口量及同比增速
圖表25　2012年1-12月我國汽車產品出口量及同比增速
圖表26　2007-2013年中國汽車及零部件進出口逐季走勢
圖表27　2006-2013年中國汽車進出口表現對比
圖表28　2008-2013年汽車整車進口量月度走勢
圖表29　2012-2013年汽車整車進口國別走勢
圖表30　2008-2013年汽車整車出口量月度走勢
圖表31　2008-2012年國內轎車市場份額變化比較
圖表32　2012-2013年乘用車系別市場份額比較
圖表33　2003-2013年汽車自主品牌與國際品牌得分對比
圖表34　2010-2013年10月汽車自主品牌市場占有率
圖表35　汽車滾裝物流全過程示意圖
圖表36　汽車企業物流成本構成
圖表37　中日調查汽車企業物流費用率比較
圖表38　2013年國內汽車物流行業存在的挑戰調查
圖表39　2013年國內汽車物流行業最薄弱環節調查
圖表40　中國汽車物流業的三種模式
圖表41　汽車制造企業零部件供應物流體系結構
圖表42　最佳庫存決策模型
圖表43　“主機廠中心型”汽車零部件供應物流模式
圖表44　主要國家或地區汽車制造企業物流成本占銷售額百分比
圖表45　A公司部分主要業務流程示意圖
圖表46　A公司的部分主要作業流程示意圖
圖表47　TPL企業發展汽車零配件供應物流運作的模式一
圖表48　TPL企業發展汽車零配件供應物流運作的模式二
圖表49　TPL企業發展汽車零配件供應物流運作的模式三
圖表50　基于RFID與基于條碼的物流系統性能對比
圖表51　導入RFID后的變化
圖表52　針對各種問題導入系統后的解決方案
圖表53　RFID應用后公司的運行效率
圖表54　汽車工業制造—銷售—服務供應鏈示意圖
圖表55　沒有3PL的運輸和倉儲模式
圖表56　3PL加入后的運輸和倉儲模式
圖表57　汽車物流企業績效評估指標體系
圖表58　設備與前置運送成本與送貨頻率之關系
圖表59　物流成本最佳化之潛能
圖表60　BMW公司某廠房送貨過程的物流成本
圖表61　3個BMW工廠的供貨商的4種最佳化替代方案
圖表62　汽車供應鏈整體流程
圖表63　分布式數據庫示意圖
圖表64　2011-2012年長安民生物流綜合收益表
圖表65　2011-2012年長安民生物流分部資料
圖表66　2013年1-12月長安民生物流綜合收益表
圖表67　2013年1-12月長安民生物流分部資料
圖表68　2011-2012年CALI綜合收益表
圖表69　2012-2013年CALI綜合收益表
圖表70　2015-2020年中國汽車行業銷售收入預測
圖表71　2015-2020年中國汽車物流行業市場規模預測
圖表72　商用車運輸質損代碼表
圖表73　商用車運輸質損類型解析表

    本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模 型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對汽車物流行業有個系統深入的了解、或者想投資汽車物流行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工 具。