2014-2018年中國車聯(lián)網(wǎng)市場分析與投資前景研究報告

報告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2018年中國車聯(lián)網(wǎng)市場分析與投資前景研究報告》共八章。首先介紹了中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念，接著分析了中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。
    目前全球車聯(lián)網(wǎng)市場的產(chǎn)品，以導航、服務和終端為主。據(jù)統(tǒng)計，2013年全球車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將達到218.2億美元。車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)領域一個早熟產(chǎn)業(yè)，金融資本的聚焦之地。 
    近幾年，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地遍地開花。全國共有數(shù)十個車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地誕生，投資金額達數(shù)百億元。包括北京、武漢、東莞、重慶等城市，都在重金投入車聯(lián)網(wǎng)，欲打造成全國最大的產(chǎn)業(yè)基地。
上汽、一汽、廣汽、吉利等車企，紛紛與電信運營商簽訂車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務戰(zhàn)略合作協(xié)議，力圖在汽車出廠前，搶占車聯(lián)網(wǎng)平臺制高點。 
    車聯(lián)網(wǎng)列入“十二五”國家科技重大專項，已有近十年的“汽車計算平臺”倡議似乎在搭上了“物聯(lián)網(wǎng)”時代后終于將以新的形式真正啟動了。 
    根據(jù)剛剛成立不久的國家汽車移動物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合設計中心的對外介紹，汽車移動物聯(lián)網(wǎng)的核心就是利用先進傳感技術、移動互聯(lián)技術、智能控制與智能計算技術，對道路進行交通全時空控制，對車輛進行交通全程控制，實行有序進路，有序行駛。 
第一章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展背景
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念
二、車聯(lián)網(wǎng)概念的源起
三、報告相關名詞解譯
四、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展意義及機遇
一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管
三、行業(yè)的發(fā)展機遇分析
（1）汽車電子市場潛力分析
（2）城市交通經(jīng)濟成本分析
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展基礎分析
一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的體制基礎分析
二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的管理基礎分析
三、車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的技術基礎分析
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的市場基礎分析
（1）國內交通運輸業(yè)困境分析
（2）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展困境分析

第二章 2012年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立情況
二、車聯(lián)網(wǎng)相關政策標準分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
一、國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
二、國內宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
三、行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析
一、行業(yè)有利社會環(huán)境分析
二、行業(yè)不利社會環(huán)境分析

第三章 2012年中國車聯(lián)網(wǎng)Telematics發(fā)展分析
第一節(jié) 全球Telematics發(fā)展狀況分析
一、Telematics發(fā)展歷程分析
二、Telematics產(chǎn)業(yè)鏈分析
三、Telematics應用情況分析
四、Telematics研發(fā)重點分析
五、Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
六、Telematics汽車制造商分析
七、國外Telematics服務商分析
第二節(jié) 全球主要國家Telematics發(fā)展狀況分析
一、美國Telematics發(fā)展分析
（1）美國Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）美國Telematics應用案例
（3）美國Telematics發(fā)展趨勢
二、日本Telematics發(fā)展分析
（1）日本Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）日本Telematics應用案例
（3）日本Telematics發(fā)展趨勢
三、歐洲Telematics發(fā)展分析
（1）歐洲Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）歐洲Telematics應用案例
（3）歐洲Telematics發(fā)展趨勢
四、韓國Telematics發(fā)展分析
（1）韓國Telematics發(fā)展現(xiàn)狀
（2）韓國Telematics應用案例
（3）韓國Telematics產(chǎn)業(yè)政策
五、主要國家Telematics發(fā)展經(jīng)驗借鑒
第三節(jié) 2012年中國Telematics發(fā)展狀況分析
一、中國Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）中國Telematics前裝市場分析
（2）中國Telematics后裝市場分析
二、中國Telematics的商用現(xiàn)狀分析
三、中國Telematics發(fā)展存在的問題
四、中國Telematics的發(fā)展前景分析
五、中國Telematics市場規(guī)模及預測
六、中國Telematics市場的發(fā)展趨勢

第四章 2012年中國車聯(lián)網(wǎng)Telematics應用模式分析
第一節(jié) Telematics系統(tǒng)服務情況分析
一、Telematics服務市場分析
二、Telematics服務內容分析
三、Telematics服務功能分析
四、Telematics服務流程分析
第二節(jié) Telematics系統(tǒng)商業(yè)模式分析
一、Telematics商業(yè)模式種類
二、Telematics商業(yè)模式對比
三、Telematics商業(yè)模式評估
四、Telematics商業(yè)模式趨勢
第三節(jié) 國內外telematics商業(yè)模式分析
一、Onstar商業(yè)模式分析
（1）Onstar的服務內容
（2）Onstar經(jīng)營模式分析
（3）Onstar在中國的發(fā)展
（4）Onstar的發(fā)展前景分析
二、G-book商業(yè)模式分析
（1）G-book的服務內容
（2）G-book經(jīng)營模式分析
（3）G-book在中國的發(fā)展
（4）G-book的發(fā)展前景分析
三、SYNC商業(yè)模式分析
（1）SYNC的服務內容
（2）SYNC經(jīng)營模式分析
（3）SYNC在中國的發(fā)展
（4）SYNC的發(fā)展前景分析
四、InkaNet商業(yè)模式分析
（1）InkaNet的服務內容
（2）InkaNet經(jīng)營模式分析
（3）InkaNet競爭力分析
（4）InkaNet的發(fā)展前景分析
第四節(jié) 新興Telematics應用分析
一、Telematics之車況感測與診斷
二、Telematics之電子收費與車間通訊
三、Telematics之RDS-TMC
四、Telematics之系統(tǒng)架構剖析

第五章 2012年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展及應用情況分析
第一節(jié) 中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展狀況分析
一、中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況分析
二、中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展特征分析
三、中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
四、中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的研究機構介紹
五、國家重點扶持關鍵技術研發(fā)情況
六、中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的技術研發(fā)進展
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)應用現(xiàn)狀分析
一、車聯(lián)網(wǎng)主要應用場景匯總
二、車主服務戰(zhàn)略合作聯(lián)盟
三、中國電信Telematics模式
四、中國移動實時交通信息服務
（1）實時交通服務的市場需求
（2）實時交通服務的實施情況
第三節(jié) 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展分析
一、中國聯(lián)通智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)劃
三、中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動向
四、中國聯(lián)通車載通訊面臨挑戰(zhàn)
五、中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
第四節(jié) 中國電信車聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展分析
一、電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
二、電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況
三、電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)
四、電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的優(yōu)勢分析
五、電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展的建議
第五節(jié) 汽車工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析
一、汽車工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合分析
二、傳感器在現(xiàn)代汽車的應用分析
三、汽車傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀
四、現(xiàn)代汽車傳感器市場需求分析
第六節(jié) 汽車整車企業(yè)Telematics發(fā)展分析
一、Telematics前裝市場發(fā)展分析
二、Telematics對汽車銷售影響分析
三、Telematics對汽車后市場影響分析
四、國際汽車企業(yè)Telematics發(fā)展分析

第六章 2012年中國智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展分析
第一節(jié) 智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹
二、智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷程分析
三、智能交通系統(tǒng)應用情況分析
（1）智能交通應用系統(tǒng)分析
（2）智能交通應用實例分析
四、中國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
五、中國智能交通發(fā)展預測分析
第二節(jié) 交通信息服務系統(tǒng)（ATIS）分析
一、交通信息服務系統(tǒng)（ATIS）流程
二、交通信息服務系統(tǒng)主要產(chǎn)品分析
三、（ATIS）產(chǎn)品市場成長性分析
第三節(jié) 交通管理系統(tǒng)（ATMS）分析
一、道路指示信息分析
二、交通監(jiān)視服務分析
三、交通控制中心分析
第四節(jié) 公共交通系統(tǒng)（APTS）分析
一、公交管理系統(tǒng)的體系架構
二、智能公交管理關鍵性理論
三、智能公交調度系統(tǒng)分析
第五節(jié) 不停車收費系統(tǒng)（ETC）分析
一、不停車收費系統(tǒng)的應用介紹
二、不停車收費系統(tǒng)的關鍵技術
三、不停車收費系統(tǒng)的實用意義
第六節(jié) 車輛控制系統(tǒng)（AVCS）分析
一、車輛控制系統(tǒng)的安全預警
二、車輛控制系統(tǒng)的防撞功能
三、車輛控制系統(tǒng)的車道保持
四、車輛控制系統(tǒng)的視野拓展
五、車輛控制系統(tǒng)的車輛導航
六、車輛控制系統(tǒng)的緊急報警

第七章 2012年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析
第一節(jié) 高德軟件有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
三、主要經(jīng)濟指標分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動向分析
第二節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
三、主要經(jīng)濟指標分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
十、企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
十一、企業(yè)最新發(fā)展動向分析
第三節(jié) 啟明信息技術股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
三、主要經(jīng)濟指標分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動向分析
第四節(jié) 安徽皖通科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
三、主要經(jīng)濟指標分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
十、企業(yè)投資兼?zhèn)渑c重組分析
十一、企業(yè)最新發(fā)展動向分析
第五節(jié) 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析
三、主要經(jīng)濟指標分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)盈利能力分析
七、企業(yè)發(fā)展能力分析
八、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案
九、企業(yè)組織結構分析
十、企業(yè)經(jīng)營模式分析
十一、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
十二、企業(yè)最新發(fā)展動向分析

第八章 2014-2018年中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析
第一節(jié)2014-2018年中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預測分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
三、中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預測分析
第二節(jié) 2014-2018年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風險分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風險分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術風險分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風險分析
四、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風險分析
第三節(jié) 2014-2018年中國車聯(lián)網(wǎng)投資機會與策略分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進入障礙分析
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會分析
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析

圖表目錄：（部分）
圖表：車聯(lián)網(wǎng)各種傳感器
圖表：電子裝置在整個汽車制造成本分析（單位：%）
圖表：我國各城市居民上下班擁堵經(jīng)濟成本比較（單位：元/月）
圖表：我國各城市居民上下班乘車時間比較（單位：分鐘）
圖表：1999-2010年關于物聯(lián)網(wǎng)技術的政策
圖表：2008-2011年GDP同比增速（單位：%）
圖表：2013年制造業(yè)PMI指數(shù)（單位：%）
圖表：2011年中國工業(yè)增加值環(huán)比（單位：%）
圖表：2010-2011年投資相關行業(yè)當月同比增速（單位：%）
圖表：2001-2011年居民收入增長（單位：%）
圖表：以汽車廠商為主的Telematics產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：以TSP為主的Telematics產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：Telematics產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務明細
圖表：2006-2013年全球Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及預測（單位：億美元，%）
圖表：汽車廠商的Telematics技術及服務開發(fā)情況
圖表：各汽車廠商Telematics的服務特點
圖表：2007-2012年歐洲Telematics OBU市場規(guī)模（單位：千歐元，%）
圖表：中國Telematics前裝市場產(chǎn)品情況
圖表：2008-2013年中國Telematics前裝裝配數(shù)及增長率（單位：萬臺，%）
圖表：2008-2015年中國Telematics市場規(guī)模及預測（單位：百萬美元）
圖表：Telematics服務市場（單位：%）
圖表：Telematics服務總體內容
圖表：Telematics常用縮寫
圖表：Telematics服務列表
圖表：Telematics商業(yè)模式發(fā)展趨勢
圖表：Onstar運營模式
圖表：中國傳感網(wǎng)核心技術列表
圖表：2010-2012年中國電信Telematics市場發(fā)展展望（單位：Mbps，%）
圖表：動態(tài)交通信息功能需求（單位：%）
圖表：使用動態(tài)交通信息的影響因素（單位：%）
圖表：2000-2010年全球汽車傳感器OEM市場需求（百萬美元）
圖表：2011前三季度城市智能交通千萬級項目地域分布（單位：億元，%）
圖表：2010-2012年智能交通管理行業(yè)市場規(guī)模及預測（單位：億元）
圖表：智能交通信息服務系統(tǒng)流程
圖表：交通控制中心基本概念構造
圖表：交通控制中心系統(tǒng)信息流程圖
圖表：交通控制中心運行原理圖

    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。