2016-2022年中國摩托車行業市場供需分析調查及投資規劃建議分析報告

    前言

摩托車整車制造鏈圖

資料來源：公開資料整理

    摩托車作為一個高度綜合的整體，其涉及零配件的數量、品種較多，根據摩托車整車制造行業主要產品結構，行業主要上游行業有鋼鐵行業、鋁材行業、橡膠行業、塑料行業以及有色金屬合金行業等。
    摩托車整車制造行業下游產業主要有物流行業以及摩托車消費，一方面作為消費品，滿足人們日常生活和交通出行的便利，另一方面也可作為生產工具，滿足生產經營的需要。其下游為各級經銷商和最終用戶，因此，銷售渠道的分布、生活水平的高低、消費習慣、特定的生產用途和需要將影響產品的最終銷售。
目前，我國摩托車從排量上可以劃分為從50cc帶動力裝置的自行車到超過1000cc大型摩托車等各種類別。按車型可以劃分為：小型踏板摩托車、公路賽車、機動腳踏兩用車、用于摩托旅游等的美式摩托車和大型旅游車等各種類型。

2013-2014年摩托車行業產品產量結構

數據來源：中國汽車工業協會

2013-2014年中國摩托車行業產品銷量結構

數據來源：中國汽車工業協會

    本摩托車行業報告共十章是博思數據公司的研究成果，通過文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業形勢，為您提供詳盡的內容。博思數據在其多年的行業研究經驗基礎上建立起了完善的產業研究體系，一整套的產業研究方法一直在業內處于領先地位。本中國摩托車行業研究報告是2015-2016年度，目前國內最全面、研究最為深入、數據資源最為強大的研究報告產品，為您的投資帶來極大的參考價值。
    本研究咨詢報告由博思數據公司領銜撰寫，在大量周密的市場監測基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院研究中心、國家海關總署、知識產權局、博思數據提供的最新行業運行數據為基礎，驗證于與我們建立聯系的全國科研機構、行業協會組織的權威統計資料。
    報告揭示了中國摩托車行業市場潛在需求與市場機會，報告對中國摩托車行業做了重點企業經營狀況，并分析了中國摩托車行業趨勢預測分析。為投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

報告目錄：

第1章 摩托車整車制造行業發展綜述 1
1.1 行業定義及分類 1
1.1.1 行業界定 1
1.1.2 行業產品分類 2
1.2 行業統計標準 2
1.2.1 統計部門與口徑 2
1.2.2 行業統計方法 2
1.2.3 行業數據種類 3
1.3 摩托車產業鏈分析 5
1.3.1 產業鏈簡介 5
1、產業鏈模型介紹
    產業鏈定義：即從一種或幾種資源通過若干產業層次不斷向下游產業轉移直至到達消費者的路徑，它包含四層含義：一是產業鏈是產業層次的表達。二是產業鏈是產業關聯程度的表達。產業關聯性越強，鏈條越緊密，資源的配置效率也越高。三是產業鏈是資源加工深度的表達。產業鏈越長，表明加工可以達到的深度越深。四是產業鏈是滿足需求程度的表達。產業鏈始于自然資源、止于消費市場，但起點和終點并非固定不變。
    產業鏈是一個包含價值鏈、企業鏈、供需鏈和空間鏈四個維度的概念。這四個維度在相互對接的均衡過程中形成了產業鏈 這種“對接機制”是產業鏈形成的內模式，作為一種客觀規律，它像一只“無形之手”調控著產業鏈的形成。
    產業鏈是產業經濟學中的一個概念，是各個產業部門之間基于一定的技術經濟關聯，并依據特定的邏輯關系和時空布局關系客觀形成的鏈條式關聯關系形態。產業鏈主要是基于各個地區客觀存在的區域差異，著眼發揮區域比較優勢，借助區域市場協調地區間專業化分工和多維性需求的矛盾，以產業合作作為實現形式和內容的區域合作載體。
    產業鏈的本質是用于描述一個具有某種內在聯系的企業群結構，它是一個相對宏觀的概念，存在兩維屬性：結構屬性和價值屬性。產業鏈中大量存在著上下游關系和相互價值的交換，上游環節向下游環節輸送產品或服務，下游環節向上游環節反饋信息。
    產業鏈分為接通產業鏈和延伸產業鏈。
    接通產業鏈是指將一定地域空間范圍內的斷續的產業部門（通常是產業鏈的斷環和孤環形式）借助某種產業合作形式串聯起來；
    延伸產業鏈則是將一條既已存在的產業鏈盡可能地向上下游拓深延展。產業鏈向上游延伸一般使得產業鏈進人到基礎產業環節和技術研發環節，向下游拓深則進入到市場拓展環節。產業鏈的實質就是不同產業的企業之間的關聯，而這種產業關聯的實質則是各產業中的企業之間的供給與需求的關系。
    隨著技術的發展，迂回生產程度的提高，生產過程劃分為一系列有關聯的生產環節。分工與交易的復雜化對使得在經濟中通過什么樣的形式聯結不同的分工與交易活動成為日益突出的問題。企業組織結構隨分工的發展而呈遞增式增加。因此，搜尋一種企業組織結構以節省交易費用并進一步促進分工的潛力，相對于生產中的潛力會大大增加。企業難以應付越來越復雜的分工與交易活動，不得不依靠企業間的相互關聯，這種搜尋最佳企業組織結構的動力與實踐就成為產業鏈形成的條件 。

產業鏈形成模式示意圖

資料來源：公開資料整理

    如圖所示，產業鏈的形成首先是由社會分工引起的，在交易機制的作用下不斷引起產業鏈組織的深化。在圖中，C1、C2、C3表示社會分工的程度，其中，C3>C2>C1表示社會分工程度的不斷加深；A1、A2、A3表示市場交易的程度，A3>A2>A1表示市場交易程度的不斷加深；B1、B2、B3表示產業鏈的發展程度，其中，B3>B2>B1表示產業鏈條的不斷延伸和產業鏈形式的日益復雜化。三個坐標相交的原點0，表示既無社會分工也無市場交易更無產業鏈產生的初始狀態。
從C1點開始，而不是從坐標原點開始，意味著社會分工是市場交易的起點，也是產業鏈產生的起點 社會分工C1的存在促進了市場交易程度A1的產生，在A1作用下，需要B1的產業鏈形式與它對接 B1這種產業鏈形式的產生又促進了社會分工的進一步發展，于是，社會分工就從C1演化到C2。相應地，在C2的作用下，市場交易程度從A1發展到A2，A2又促進了產業鏈形式從B1發展到B2。接著，按照同樣的原理，B2促使C2發展到C3，C3又促使A2發展到A3，A3又促使產業鏈從B2發展到B3如此周而復始，使產業鏈不斷形成發展。
    產業鏈形成的動因在于產業價值的實現和創造產業鏈是產業價值實現和增值的根本途徑。任何產品只有通過最終消費才能實現，否則所有中間產品的生產就不能實現。同時，產業鏈也體現了產業價值的分割。隨著產業鏈的發展，產業價值由在不同部門間的分割轉變為在不同產業鏈節點上的分割 產業鏈也是為了創造產業價值最大化，它的本質是體現“1+1>2”的價值增值效應。這種增值往往來自產業鏈的乘數效應，它是指產業鏈中的某一個節點的效益發生變化時，會導致產業鏈中的其他關聯產業相應地發生倍增效應 產業鏈價值創造的內在要求是：生產效率≥ 內部企業生產效率之和（協作乘數效應）；同時，交易成本≤內部企業間的交易成本之和（分工的網絡效應）。企業間的關系也能夠創造價值。價值鏈創造的價值取決于該鏈中企業間的投資。不同企業間的關系將影響它們的投資，并進而影響被創造的價值。通過鼓勵企業做出只有在關系持續情況下才有意義的投資，關系就可以創造出價值來。
2、摩托車整車制造產業鏈圖

摩托車整車制造產業鏈圖

資料來源：公開資料整理

    摩托車作為一個高度綜合的整體，其涉及零配件的數量、品種較多，根據摩托車整車制造行業主要產品結構，行業主要上游行業有鋼鐵行業、鋁材行業、橡膠行業、塑料行業以及有色金屬合金行業等。
    摩托車整車制造行業下游產業主要有物流行業以及摩托車消費市場，一方面作為消費品，滿足人們日常生活和交通出行的便利，另一方面也可作為生產工具，滿足生產經營的需要。其下游為各級經銷商和最終用戶，因此，銷售渠道的分布、生活水平的高低、消費習慣、特定的生產用途和需要將影響產品的最終銷售。

1.3.2 下游市場分析 8
1.3.3 上游市場分析 12

第2章 摩托車整車制造行業發展環境分析 21
2.1 行業政策環境分析 21
2.1.1 行業管理體制 21
2.1.2 行業法律法規 21
2.1.3 行業政策規劃 27
2.1.4 政策環境對行業影響 43
2.2 行業經濟環境分析 44
2.2.1 全球經濟環境分析 44
2.2.2 國內經濟環境分析 65
2.2.3 經濟環境對行業影響 82
2.3 行業社會環境分析 83
2.3.1 居民收入情況 83
2.3.2 居民消費結構分析 85
2.3.3 行業消費需求特征分析 91
（1）價格需求分析 91
（2）質量需求分析 92
（3）購買過程分析 92
（4）信息獲取分析 93
（5）服務需求的分析 93
2.3.4 消費需求趨勢分析 94

第3章 摩托車整車制造行業發展分析 96
3.1 行業發展總況 96
3.1.1 行業發展概況 96
3.1.2 行業發展特點 97
3.1.3 行業存在問題 99
3.1.4 行業影響因素 100
3.2 行業發展規模分析 102
3.2.1 經營規模 102
（1）工業總產值 102
（2）企業數量 103
（3）資產規模 103
3.2.2 生產情況分析 104
（1）產量走勢 104
（2）區域結構 104
（3）產品結構 106
3.2.3 銷量情況分析 107
（1）銷量走勢 107
（2）產品結構 110
（3）銷量前10家企業 148
3.3 行業經營情況分析 154
3.3.1 經營效益分析 154
（1）銷售收入走勢 154
（2）利潤總額走勢 154
3.3.2 盈利能力分析 155
（1）銷售利潤率 155
（2）成本費用利潤率 155
（3）資產收益率 156
3.3.3 運營能力分析 156
（1）應收賬款周轉率 156
（2）總資周轉率 157
（3）流動資產周轉率 157
3.3.4 償債能力分析 158
（1）資產負債率 158
（2）利息保障倍數 158
3.3.5 發展能力分析 159
3.4 行業區域市場分析 159
3.4.1 銷售收入前10省份分析 159

2015年1-6月中國摩托車整車制造行業銷售收入前10省份分析

數據來源：國家統計局

3.4.2 資產總額前10省份分析 160

2015年1-6月中國摩托車整車制造行業資產總計前10省份分析

數據來源：國家統計局

3.4.3 負債前10省份分析 160

2015年1-6月中國摩托車整車制造行業負債合計前10省份分析

數據來源：國家統計局

3.4.4 銷售成本前10省份分析 161

2015年1-6月中國摩托車整車制造行業銷售成本前10省份分析

數據來源：國家統計局

3.4.5 利潤總額前10省份分析 162
3.5 行業銷售渠道與策略 162
3.5.1 銷售渠道分析 162
3.5.2 銷售渠道存在問題 163
3.5.3 銷售渠道發展趨勢與策略 164
3.5.4 行業售后服務發展分析 165
（1）售后服務發展現狀 165
（2）售后服務存在問題 165
（3）售后服務發展趨勢 166

第4章 摩托車整車制造細分產品市場分析 167
4.1 行業產品結構特征 167
4.1.1 行業產品結構特征分析 167
    目前，我國摩托車從排量上可以劃分為從50cc帶動力裝置的自行車到超過1000cc大型摩托車等各種類別。按車型可以劃分為：小型踏板摩托車、公路賽車、機動腳踏兩用車、用于摩托旅游等的美式摩托車和大型旅游車等各種類型。

2013-2014年中國摩托車行業產品產量結構

數據來源：中國汽車工業協會

2013-2014年中國摩托車行業產品銷量結構

數據來源：中國汽車工業協會

4.1.2 行業產品市場發展概況 167
4.2 按輪數量分類 267
4.2.1 三輪摩托車市場分析 267

2013-2014年我國三輪摩托車市場產銷量情況

數據來源：中國汽車工業協會

4.2.2 二輪摩托車市場分析 268

2013-2014年我國二輪摩托車市場產銷量情況

數據來源：中國汽車工業協會

4.3 按外形分類 268
4.3.1 踏板車市場分析 268
4.3.2 騎式車市場分析 269
4.3.3 彎梁車市場分析 269
4.3.4 特種車市場分析 269
4.4 按排量分類 270
4.4.1 150系列摩托車市場分析 270
4.4.2 125系列摩托車市場分析 271
4.4.3 110系列摩托車市場分析 271

第5章 摩托車整車制造進出口市場分析 272
5.1 行業進出口綜述 272
5.2 行業出口分析 273
5.2.1 出口數量 273
5.2.2 出口金額 273
5.2.3 前10家企業出口 274
（1）出口金額 274
（2）出口數量 275
5.2.4 三輪摩托車出口 276
（1）三輪摩托車出口數量與金額 276
（2）貨運三輪出口數量與金額 276
（3）客運三輪出口數量與金額 277
5.2.5 二輪摩托車出口 277
（1）二輪摩托車出口數量與金額 277
（2）跨騎式出口數量與金額 278
（3）彎梁式出口數量與金額 278
（4）踏板式出口數量與金額 278
5.2.6 二輪摩托車出口 279
（1）125系列出口數量與金額 279
（2）150系列出口數量與金額 279
（3）110系列出口數量與金額 279
（4）250系列出口數量與金額 280
（5）50系列出口數量與金額 280
5.2.7 摩托車（按排量分）出口 281
（1）排量≤50mL出口數量與金額 281
（2）50mL＜排量≤100mL出口數量與金額 281
（3）100mL＜排量≤125mL出口數量與金額 282
（4）125mL＜排量≤150mL出口數量與金額 282
（5）150mL＜排量≤200mL出口數量與金額 282
5.2.8 出口國家與地區分析 283
5.3 行業進口分析 291
5.3.1 進口數量 291
5.3.2 進口金額 292
5.3.3 細分產品 292
5.3.4 進口國家與地區分析 294

第6章 摩托車整車制造行業市場競爭分析 297
6.1 全球市場競爭分析 297
6.1.1 區域市場競爭分析 297
（1）生產國家排名分析 297
（2）消費國家排名分析 298
6.1.2 企業競爭分析 298
6.1.3 全球市場競爭趨勢 299
6.2 國內市場競爭分析 301
6.2.1 市場集中度分析 301
（1）銷售收入集中度分析 301
（2）資產集中度分析 302
（3）利潤集中度分析 302
6.2.2 市場競爭格局 303
（1）企業競爭格局 303
（2）產品競爭格局 303
（3）區域競爭格局 304
6.2.3 市場競爭結構 305
（1）供應商議價能力 305
（2）購買者議價能力 306
（3）新進入者威脅 306
（4）替代品威脅 307
（5）同業競爭 307
6.2.4 跨國公司在華發展 307
6.2.5 跨國公司在華競爭策略 309

第7章 摩托車整車制造行業技術發展分析 311
7.1 行業最新技術分析 311
7.1.1 國外最新技術分析 311
7.1.2 國外技術發展趨勢 311
7.1.3 國內最新技術分析 312
7.1.4 國內專利情況分析 313
（1）專利申請數量趨勢 313
（2）專利申請人分析 313
（3）專利技術分析 314
7.1.5 國內技術發展趨勢 316
7.2 發動機技術發展分析 316
7.2.1 發動機市場發展 316
（1）產銷規模 316
（2）進出口規模 317
7.2.2 發動機專利情況分析 318
（1）專利申請數量趨勢 318
（2）專利申請人分析 318
（3）專利技術分析 319
7.2.3 發動機新標準執行情況 321
7.2.4 發動機技術發展及趨勢 329
7.3 制動器技術發展分析 331
7.3.1 制動器市場分析 331
7.3.2 制動器專利情況分析 332
（1）專利申請數量趨勢 332
（2）專利申請人分析 333
7.3.3 制動器新標準執行情況 333
7.3.4 制動器存在問題分析 333
（1）自主開發能力相對較弱 333
（2）各企業在科研投入上極不平衡 334
7.3.5 制動器技術發展及趨勢 334
7.4 電器技術發展分析 335
7.4.1 電器市場分析 335
7.4.2 電器新標準執行情況 337
7.4.3 電器技術發展及趨勢 338
（1）電噴技術不斷應用 338
（2）電子控制技術普及 338
7.4.4 電器行業市場展望 338
7.5 化油器技術發展分析 339
7.5.1 化油器市場發展情況 339
7.5.2 化油器產品變化情況 340
7.5.3 化油器技術發展趨勢 340
7.6 電噴系統技術發展分析 341
7.6.1 電噴系統市場發展情況 341
7.6.2 電噴系統存在問題分析 342
7.6.3 電噴系統行業發展方向 342
7.7 催化器技術發展分析 342
7.7.1 催化器市場發展情況 342
7.7.2 催化器存在問題分析 344
7.7.3 催化器技術發展趨勢 345
7.7.4 催化器行業發展方向 346
7.8 造型技術發展情況分析 347
7.8.1 造型技術應用整體概況 347
7.8.2 計算機輔助技術應用影響分析 347
（1）計算機輔助工業設計與摩托車造型技術 347
（2）計算機輔助造型技術在摩托車造型技術中的具體應用 348
（3）計算機輔助造型技術未來的發展趨勢對摩托車造型技術的影響 349
7.8.3 造型技術發展及趨勢 350
（1）綠色制造的發展 350
（2）新材料的應用研究 351
（3）新能源產業 352
7.9 測試技術發展情況分析 353
7.9.1 測試技術發展情況 353
7.9.2 測試技術發展趨勢 355

第8章 摩托車區域市場發展及需求分析 357
8.1 區域市場發展及需求總體情況 357
8.1.1 摩托車整車制造產業布局分析 357
8.1.2 摩托車消費市場總體情況分析 358
8.2 廣東省摩托車市場發展及需求分析 359
8.3 浙江省摩托車市場發展及需求分析 360
8.4 江蘇省摩托車市場發展及需求分析 361
8.5 福建省摩托車市場發展及需求分析 362
8.6 安徽省摩托車市場發展及需求分析 363
8.7 江西省摩托車市場發展及需求分析 365
8.8 湖南省摩托車市場發展及需求分析 365
8.9 湖北省摩托車市場發展及需求分析 366
8.10 河南省摩托車市場發展及需求分析 367
8.11 山東省摩托車市場發展及需求分析 368
8.12 山西省摩托車市場發展及需求分析 369
8.13 陜西省摩托車市場發展及需求分析 370
8.14 內蒙古摩托車市場發展及需求分析 371
8.15 甘肅省摩托車市場發展及需求分析 371
8.16 四川省摩托車市場發展及需求分析 372
8.17 云南省摩托車市場發展及需求分析 373
8.18 貴州省摩托車市場發展及需求分析 374
8.19 廣西摩托車市場發展及需求分析 382
8.20 海南省摩托車市場發展及需求分析 383

第9章 摩托車整車制造行業主要企業生產經營分析 384
9.1 行業上市經營 384
9.1.1 經營規模對比 384
（1）產量對比 384
（2）銷量對比 384
（3）收入對比 385
（4）毛利對比 385
（5）進出口對比 386
9.1.2 財務效益對比 386
（1）盈利能力對比 386
（2）償債能力對比 386
9.1.3 生產制造對比 387
9.1.4 市場營銷對比 388
9.1.5 轉型升級對比 388
9.1.6 研發動向 389
9.2 行業企業經營分析 390
9.2.1 中國嘉陵工業股份有限公司（集團） 390
（1）、企業簡介 390
（2）、經營情況分析 391
1）企業主要經濟指標 391
2）企業償債能力分析 392
3）企業盈利能力分析 393
4）企業運營能力分析 394
（3）、企業競爭優勢分析 395
（4）、企業主要經營業務分析 395
（5）、企業發展最新動態及未來發展分析 396
9.2.2 力帆實業（集團）股份有限公司 397
（1）、企業簡介 397
（2）、經營情況分析 398
1）企業主要經濟指標 398
2）企業償債能力分析 398
3）企業盈利能力分析 399
4）企業運營能力分析 400
（3）、企業競爭優勢分析 401
（4）、企業主要經營業務分析 402
（5）、企業發展最新動態及未來發展分析 403
9.2.3 浙江錢江摩托股份有限公司 405
（1）、企業簡介 405
（2）、經營情況分析 406
1）企業主要經濟指標 406
2）企業償債能力分析 406
3）企業盈利能力分析 407
4）企業運營能力分析 408
（3）、企業競爭優勢分析 409
（4）、企業主要經營業務分析 410
（5）、企業發展最新動態及未來發展分析 410
9.2.4 重慶建設摩托車股份有限公司 412
（1）、企業簡介 412
（2）、經營情況分析 413
1）企業主要經濟指標 413
2）企業償債能力分析 414
3）企業盈利能力分析 415
4）企業運營能力分析 416
（3）、企業競爭優勢分析 416
（4）、企業主要經營業務分析 417
（5）、企業發展最新動態及未來發展分析 417
9.2.5 濟南輕騎摩托車有限公司 418
（1）、企業簡介 418
（2）、經營情況分析 419
1）企業主要經濟指標 419
2）企業償債能力分析 420
3）企業盈利能力分析 421
4）企業運營能力分析 422
（3）、企業競爭優勢分析 423
（4）、企業主要經營業務分析 424
（5）、企業發展最新動態及未來發展分析 424
9.2.6 林海股份有限公司 425
（1）、企業簡介 425
（2）、經營情況分析 426
1）企業主要經濟指標 426
2）企業償債能力分析 426
3）企業盈利能力分析 427
4）企業運營能力分析 428
（3）、企業競爭優勢分析 429
（4）、企業主要經營業務分析 429
（5）、企業發展最新動態及未來發展分析 430
9.2.7 重慶宗申動力機械股份有限公司 431
（1）、企業簡介 431
（2）、經營情況分析 432
1）企業主要經濟指標 432
2）企業償債能力分析 433
3）企業盈利能力分析 434
4）企業運營能力分析 435
（3）、企業競爭優勢分析 435
（4）、企業主要經營業務分析 436
（5）、企業發展最新動態及未來發展分析 436
9.2.8 新大洲本田摩托有限公司 437
（1）、企業簡介 437
（2）、經營情況分析 437
1）企業主要經濟指標 437
2）企業償債能力分析 438
3）企業盈利能力分析 438
4）企業運營能力分析 438
（3）、企業競爭優勢分析 439
（4）、企業主要經營業務分析 440
（5）、企業發展最新動態及未來發展分析 440
9.2.9 浙江嘉爵摩托車制造有限公司 441
（1）、企業簡介 441
（2）、經營情況分析 441
1）企業主要經濟指標 441
2）企業償債能力分析 442
3）企業盈利能力分析 442
4）企業運營能力分析 442
（3）、企業競爭優勢分析 443
（4）、企業主要經營業務分析 443
（5）、企業發展最新動態及未來發展分析 443

第10章 摩托車整車制造行業投資與趨勢分析 444
10.1 行業投資特性分析 444
10.1.1 行業進入壁壘分析 444
（1）生產準入壁壘 444
（2）技術壁壘 444
（3）規模壁壘 445
（4）出口認證壁壘 445
10.1.2 行業盈利模式分析 445
10.1.3 行業盈利因素分析 446
（1）出口面臨貿易壁壘限制 446
（2）汽車工業的迅速發展導致摩托車逐漸被取代 446
（3）技術含量低遏制了利潤空間 446
10.2 行業投資兼并與重組整合分析 447
10.2.1 外資企業兼并與重組 447
10.2.2 國內企業兼并與重組 447
10.3 行業投資建議 448
10.3.1 行業投資前景分析 448
10.3.2 行業投資價值分析 448
10.3.3 行業投資建議 448
10.4 行業趨勢預測 449
10.4.1 行業發展趨勢 449
10.4.2 行業發展預測 449