2015-2020年中國電池管理系統（BMS）市場供需預測及趨勢預測研究報告

    BMS通常被業內稱為電動汽車動力電池系統的“大腦”，與動力電池、整車控制系統共同構成了電動汽車的三大核心技術。由于其在電動汽車中特有的重要性，電池管理系統技術越來越受到來自包括資本市場、電動汽車產業內，以及國家政策層面的關注。
    鋰電池應用于小型消費電子產品中時，以單體電池的形式存在，而在電動自行車、電動摩托車、HEV、PHEV、BEV中應用時，其要求的容量逐漸增大，需要通過并聯串聯的方式組成電池組進行充放電。單體鋰電池之間的性能差異，決定了其作為動力和儲能電池時，都需要電池管理系統（Battery Management System, BMS）進行充放電的管理、監控和保護，以避免單體電池出現損壞，影響整個電池組的性能。
    因此，隨著動力電池及儲能電池市場的高速擴張，BMS的需求也將快速擴大，其增長速度將與鋰電池的增速相同。目前國內外BMS已經進入實際應用階段，但研究還不夠成熟，性能不夠理想。由于先期的市場需求已經打開，我們認為BMS的發展將遵循“技術完善”和“商業化”齊頭并進的方式。鋰電池和BMS的性能提升，是電動汽車發展急待突破的瓶頸、也是最核心的關鍵問題之一，將直接決定新能源汽車的推廣速度。

2010-2020年我國PHEV/EV每年新增數量

    在我國能源對外依存度超過50%和發展低碳經濟的大背景下，發展新能源汽車已是大勢所趨。國務院關于《加快培育發展戰略性新興產業的決定》已正式發布，決定指出，將把新能源汽車產業作為七大戰略性新興產業之一重點培育發展。將著力突破動力電池、電子控制領域關鍵技術，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產業化。工信部最新規劃，中國未來10年將投入超過1000億元的資金，用于扶持節能與新能源汽車生產，使中國成為全球最大的新能源汽車生產國。其中，500億元用于節能與新能源汽車關鍵技術研發和產業化；300億元用于支持新能源汽車示范推廣；另約100多億元用于基礎設施建設和新能源汽車零部件體系的發展。
    電池管理系統作為電動汽車的關鍵零部件，對于純電動汽車（EV）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）以及燃料電池汽車（FCEV）都是不可缺少的。如我國未來在電動汽車市場方面的規劃，到2015年，電動汽車的市場銷量將達到50萬輛，到2020年，將達到500萬輛。電池管理系統的市場價格根據車型不同，從幾千元/套到2萬元/套不等，保守估計，到2015年，如果能占10%的市場份額，按5萬套計算，也將是幾個億到十幾個億的產值。到2020年，將達到幾十億到上百億的產值。
    博思數據發布的《2015-2020年中國電池管理系統（BMS）市場供需預測及趨勢預測研究報告》共十二章。首先介紹了電池管理系統（BMS）產業相關概念，接著分析了中國電池管理系統（BMS）行業規模及消費需求，然后對中國電池管理系統（BMS）行業市場供需分析進行了重點分析，最后分析了中國電池管理系統（BMS）行業面臨的機遇及趨勢預測。您若想對中國電池管理系統（BMS）行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告將是您不可或缺的重要工具。
    本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場監測數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

報告目錄：

第一章 電池管理系統行業概況 1
第一節 電池管理系統行業界定 1
第二節 電池管理系統主要功能 1
一、準確估測動力電池組的荷電狀態 1
二、動態監測動力電池組的工作狀態 1
三、單體電池間的均衡 2
第三節 電池管理系統相關政策 2

第二章 電池管理系統市場分析及預測 6
第一節 電池管理系統市場空間巨大 6
第二節 BMS價格將呈現出緩慢的下降趨勢 7
第三節 2020年BMS市場規模分析預測 7

第三章 國內外電池管理系統研發進展 9
第一節 電池管理系統的功能和原理分析 9
一、功能 9
二、原理 10
第二節 鋰電池作為動力電池的路線確定 12
第三節 鋰電池可應用于分布式儲能系統和儲能電站 13
一、國內外大容量鋰電池儲能系統發展現狀 17
二、鋰電池儲能電站的技術成熟度與風險評估 18
三、鋰電池儲能系統自主集成研發技術路線 22
四、總結 25
第四節 電池管理系統技術發展趨勢 25

第四章 電池管理系統行業主力廠商分析 27
第一節 成飛集成 27
一、公司簡介 27
二、核心競爭力 31
第二節 中國寶安 34
一、公司簡介 34
二、核心競爭力 40
第三節 佛山照明 41
一、公司簡介 41
二、核心競爭力 45
第四節 德賽電池 46
一、公司簡介 46
二、核心競爭力 51
第五節 派司德 51
一、公司簡介 51
二、核心競爭力 51
第六節 冠拓電源 53
一、公司簡介 53
二、核心競爭力 54
第七節 力高新能源 54
一、公司簡介 54
二、核心競爭力 58
第八節 億能電子 61
一、公司簡介 61 61
二、核心競爭力 62
第九節 寧波拜特 63
一、公司簡介 63
二、核心競爭力 66
第十節 欣旺達 67
一、公司簡介 67
二、核心競爭力 72

第五章 電池管理系統構成分析 73
第一節 電池管理系統的必需性 73
第二節 BMS是電動車發展的關鍵 73
第三節 電池管理系統的基本類型 74
一、分配式DISTRIBUTED 74
二、中心式CENTRALIZED 75
三、模塊式MODULAR 76
四、電芯的選擇 76

第六章 電池管理系統專利技術分析 78
第一節 電池管理系統重點專利技術分布 78
一、電池管理系統技術分析 78
二、電池管理系統專利技術分布 79
三、電池管理系統技術趨勢分析 82
第二節 電池管理系統世界專利技術分布 85
一、相關專利技術時間趨勢分析 85
二、相關專利地域分布分析 85
三、相關技術在各國的專利布局分析 86
四、相關專利申請人研發實力分析 86
五、相關專利主要發明人分析 87
六、相關專利主要技術領域分布分析 87
七、汽車電池管理系統重點專利統計 89

第七章 電池管理系統發展現狀分析 94
第一節 電池管理系統發展現狀 94
一、我國電池管理系統市場規模 94
二、我國電池管理技術發展階段 94
三、電池管理對下游產業的影響 99
第二節 電池管理系統的成本、價格 102
一、電池管理系統成本基本情況 102
二、電池管理系統成本高的原因 102
三、電池管理系統價格趨勢預測 103
第三節 BMS電池管理系統主要廠商 104

第八章 電池管理系統發展環境分析 115
第一節 經濟環境分析 115
一、國內生產總值增長 115
二、工業發展形勢分析 117
三、未來經濟政策展望 127
第二節 政策環境分析 129
一、新能源汽車免稅政策 129
二、新能源汽車政策影響 131
三、標準化為電動汽車行業發展加速 131
第三節 社會發展環境分析 133
一、我國社會環境分析 133
二、我國居民消費分析 136
三、我國居民生活水平 139

第九章 電池行業經濟運行分析 153
第一節 我國電池行業經濟運行分析 153
一、2011年電池行業經濟運行分析 153
二、2012年電池行業經濟運行分析 154
三、2013年電池行業經濟運行分析 156
四、2014年電池行業經濟運行分析 156
第二節 電池行業主要產品產量分析 157
第三節 電池行業現狀及趨勢分析 159

第十章 新能源汽車行業發展分析 160
第一節 新能源汽車行業現狀及趨勢 160
一、2014年新能源汽車行業發展形勢 160

    現階段，新能源汽車產業的發展到了最關鍵的時期。在2012年的政府工作報告中，先后7次提到汽車業，其中有3次強調要“大力培育”、“大力發展”新能源汽車。政府對新能源車的重視，以及對技術發展路線的關注，意味著新能源車將迎來新的發展機遇。
    在國家政策的倡導與支持下，我國各地有關節能與新能源車的產品研發及示范推廣可謂風起云涌。截至2012年12月，北京、上海、深圳等25個試點城市共示范推廣各類節能與新能源汽車2.74萬輛。其中，公共服務領域2.3萬輛，私人領域0.44萬輛。2012年我國新能源汽車生產12552輛，銷售新能源汽車12791輛，產銷量均實現高速增長。
    2013年中國新能源汽車產量1.75萬輛，其中純電動14243輛，插電式混合動力3290輛；新能源汽車銷售1.76萬輛，其中純電動銷售14604輛，插電式混合動力銷售3038輛。
    在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。2012年7月，由工信部牽頭制訂的《節能與新能源汽車發展規劃（2011-2020年）》正式發布。規劃提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。
    2014年新能源汽車生產78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成4.8605萬輛和4.5048萬輛，比上年分別增長 2.4倍和2.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.9894萬輛和2.9715萬輛，比上年分別增長8.1倍和8.8倍。

2011-2014我國新能源汽車產銷量（單位：輛）

資料來源：博思數據中心整理

    然而，按照新能源汽車推廣應用城市與城市群的申報計劃，2013年至2015年中國39個推廣應用城市與城市群要累計推廣新能源汽車33.6萬輛。從工信部的數據來看，新能源汽車銷量較上年同期相比實現了240.1%大幅增長，其推廣總量雖然初見成效，但相比33.6萬輛的申報計劃來說仍然相差甚遠。
    2014年，新能源車的推廣總量與計劃推廣數量的差距還是很大的。2014、2015兩年的推廣申報計劃是33萬輛，現在時間過半，計劃只完成五分之一。由此看來，33萬輛的目標有可能完不成。
    此外，由于各地區的推廣效果存在明顯差異，以至于新能源汽車城市推廣數量參差不齊，兩極分化嚴重。各城市（群）推廣工作效果差異大。據工信部2014年9月底統計的數據顯示，河北省、西安、成都等近20個城市和地區的完成比例低于10%，而長春、哈爾濱、蘭州、海口等6個城市和地區的新能源車推廣完成比例為0。
    在商用車方面，客車領域技術創新最為活躍，一批客車企業表現良好，得到了地區政府的高度重視；然而，其他領域的商用車，如專用車和物流車的產品準備不足，推廣量跟不上。
    2015年新能源商用車推廣量有望達到5萬輛
    在2014年推廣1.5萬輛新能源商用車的基礎上，2015年新能源商用車的推廣總量有望達到5萬輛左右，同比增長233.33%，約占新能源汽車推廣總量的1/4。
    對于2015年的新能源汽車市場，首先，在產品方面，快充型和在線充電型新能源公交車由于經濟性明顯，將受到更多城市的關注。插電式混合動力客車已經表現出良好的節能效果，且價格趨于合理，也將進一步擴大應用；電動微循環公交將在更多城市得到發展，與軌道交通干線公交車、電動出租車共同形成城市零排放公共交通體系；電動物流車等新能源專用車已在2014年做了大量準備，2015年將批量進入市場。
其次，基礎設施建設將更加受到重視。“一方面，國家將給予資金鼓勵，逐步形成國家電網與社會資本協調合作的基礎設施建設與運行機制；另一方面，城市充電基礎設施一體化提上日程，各城市應快速完善充電設施，提高充電的便利性與效率。”政府將會從多個方面進行調整和布局，通過優化充電基礎設施，為用戶解決充電難的困擾。比如，利用停車場地，發展快充電動公交車；利用城市現有無軌電車基礎設施系統，發展在線充電電動公交車；鼓勵社會資本進入充電設施建設與服務領域。換言之，將智能充電樁群與商業模式相結合，可以更加確保安全、有效用電；做好城市交通的設計，考慮與軌道交通基礎設施的一體化。
    2015年，國家將會出臺2016-2020年繼續鼓勵新能源汽車推廣應用的政策。新的推廣政策會更加優化，更加合理。

二、電動汽車正處于發展初期 162
三、電動汽車是未來汽車發展的主要趨勢 163
第二節 新能源汽車產業化趨勢分析 163
一、我國新能源汽車產業發展階段 163
二、降低成本促進新能源汽車市場化 164
三、示范運營，推動新能源汽車規模化 165
第三節 電動汽車市場化趨勢分析 168
一、電動汽車市場化的機遇 168
二、電動汽車的市場化要素 168
三、電動汽車商業化的戰略思考 169

第十一章 電池管理系統行業趨勢預測 171
第一節 2015-2020年電池行業發展趨勢分析 171
一、車用鉛酸蓄電池產業發展方向 171
二、車用鋰電池趨勢預測分析 172
三、車用鋰電池行業發展趨勢 175
第二節 2015-2020年電池管理系統趨勢與規劃 178
一、經濟、方便、可靠是重點 178
二、BMS將遵循“技術完善”和“商業化”并進的發展方式 179
三、電動汽車科技發展“十二五”專項規劃 179

第十二章 電池管理系統行業投資分析 201
第一節 電池管理系統行業前景調研 201
一、動力電池行業投資融資情況 201
二、電池管理系統行業行業前景調研 204
三、行業中長期投資價值出現 206
第二節 電池管理系統投資面臨的挑戰 208
一、宏觀經濟環境風險分析 208
二、BMS行業投資前景分析 210
三、行業面臨新的機遇與挑戰 211
第三節 電池管理系統投資效益 212

圖表目錄：部分
圖表：2013年對比2014年新能源補貼（補助標準幅度降低5%）
圖表：燃料電池車推廣應用補助標準
圖表：電池相關行業政策
圖表：2010-2020年我國PHEV/EV每年新增數量
圖表：2015-2020年我國BMS市場規模分析預測
圖表：充電特性曲線
圖表：放電特性曲線
圖表：目前只有鋰電池性能才能滿足汽車要求
圖表：四川成飛集成科技股份有限公司架構
圖表：四川成飛集成科技股份有限公司主要經濟指標分析
圖表：電池管理系統分配式結構
圖表：電池管理系統中心式結構
圖表：電池管理系統模塊式結構
圖表：電池管理系統電芯類型參數
圖表：1996-2015年中國電池管理系統行業相關專利數量走勢圖
圖表：1996-2015年中國電池管理系統行業相關專利數量分年度統計
圖表：我國電池管理系統行業前十相關專利主要申請人統計表
圖表：1982-2010年電池管理系統世界專利技術趨勢
圖表：世界前十名電池管理系統技術專利國家分布
圖表：電池管理系統技術專利地域分布
圖表：電池管理系統技術在各國的專利布局
圖表：電池管理系統相關專利申請人研發實力分析
圖表：汽車電池管理系統相關專利主要發明人
圖表：汽車電池管理系統相關專利主要技術領域分布
圖表：汽車電池管理系統技術分類
圖表：汽車電池管理系統相關重點專利列表
圖表：2010-2014年我國電池管理系統市場規模
圖表：奇瑞汽車股份有限公司電池管理系統
圖表：集能偉業電池管理系統
圖表：鋰電池產業鏈示意圖
圖表：新能源汽車產業鏈圖
圖表：中國電池管理系統行業產業鏈圖
圖表：2014-2020年我國電池管理系統價格指數走勢