2015-2020年中國汽車EPS市場現狀分析及投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2015-2020年中國汽車EPS市場現狀分析及投資前景研究報告》共十二章。報告是博思數據的研究成果，通過文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業形勢，為您提供詳盡的內容。博思數據在其多年的行業研究經驗 基礎上建立起了完善的產業研究體系，一整套的產業研究方法一直在業內處于領先地位。汽車EPS行業研究報告是2014-2015年度，目前國內最全面、研 究最為深入、數據資源最為強大的研究報告產品，為您的投資帶來極大的參考價值。
    電動助力轉向系統（ElectricPowerSteering，縮寫EPS）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，與傳統的液壓助力轉向系統 HPS（HydraulicPowerSteering）相比，EPS系統具有很多優點。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控 制單元（ECU）等組成。

電動助力轉向系統結構圖

資料來源：博思數據整理

    EPS 行業所需的原材料主要是毛坯件（鐵鑄件、鑄鋁件）、鋼材、機加工件、密封件、標準件，能源需求主要是電力。汽車轉向行業不屬于高耗能行業，因此能源供給一 般能夠得到保障。與上游原材料廠商的關系主要體現在：毛坯件、鋼材、密封件、標準件等的質量及價格波動會直接影響到轉向系統零部件的質量及成本；此外，上 游原材料供應商的供貨時效性及穩定性會影響到生產廠商的生產排期及供貨的及時性。
    汽車零部件行業的下游一般是汽車整車生產廠商及售后服務市場。汽車轉向器屬于汽車耐用零部件，使用壽命與整車壽命大致相同，因此產品進入售后服務市場的比例 較少。整車廠商一般采取“零庫存”存貨管理，轉向系統零部件生產廠商需備有一定的庫存量，以隨時滿足整車廠商調貨需要，因此汽車轉向器生產廠商需要根據整 車廠商的生產計劃調整自身的生產計劃，以滿足整車廠商的要求。

EPS產業鏈示意圖

資料來源：博思數據整理

報告目錄：

第一章 電動助力轉向系統（EPS）產業概述 1
第一節 （電動助力轉向系統EPSELECTRONICPOWERSTEERING） 1
第二節 EPS分類及應用 4
一、C-EPS轉向柱式EPS 4

二、P-EPS小齒輪式EPS 5

三、R-EPS齒條式EPS 6

第三節 EPS產業鏈結構 6
第四節 EPS與HPSEHPS對比分析 7
一、機械式液壓動力轉向系統（HPS） 7
    機械液壓助力是我們最常見的一種助力方式，英文簡稱為HPS，它誕生于1902年，由英國人FrederickW.Lanchester發明，而最早的商 品化應用則推遲到了半個世紀之后，1951年克萊斯勒把成熟的液壓轉向助力系統應用在了Imperial車系上。由于技術成熟可靠，而且成本低廉，得以被 廣泛普及。

    機械液壓助力系統的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。

    根據系統內液流方式的不同可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。常壓式液壓助力系統的特點是無論方向盤處于正中位置還是轉向位置、方向盤保持靜止還是 在轉動，系統管路中的油液總是保持高壓狀態；而常流式液壓轉向助力系統的轉向油泵雖然始終工作，但液壓助力系統不工作時，油泵處于空轉狀態，管路的負荷要 比常壓式小，現在大多數液壓轉向助力系統都采用常流式。可以看到，不管哪種方式，轉向油泵都是必備部件，它可以將輸入的發動機機械能轉化為油液的壓力。

    機械液壓助力優缺點：
    機械液壓助力的方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連接，操控精準，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由發動機驅動，轉向動力充沛，大小車輛都適用；技術成熟，可靠性高，平均制造成本低。
    由于依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高，所以車輛的行駛動力無形中就被消耗了一部分；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，后期 的保養維護需要成本；整套油路經常保持高壓狀態，使用壽命也會受到影響，這些都是機械液壓助力轉向系統的缺點所在。
二、電子液壓助力轉向系統（EHPS） 10
三、電動助力轉向系統（EPS） 11

........................
四、EPS與HPSEHPS對比分析 13

第二章 2014年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業發展環境 16
第一節 汽車電動助力轉向系統（EPS）行業環境及屬性分析 16
一、國民經濟依賴性 16
二、行業周期屬性 16
第二節 2014年中國經濟環境分析 17
一、中國宏觀經濟發展現狀 17
二、中國宏觀經濟走勢分析 26
三、投融資環境分析 28
四、中國汽車EPS行業社會環境分析 31
1、人口環境分析 31
2、教育環境分析 32
3、文化環境分析 36
4、生態環境分析 38
5、中國城鎮化率 39
6、居民的各種消費觀念和習慣 39
第三節 2014年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業發展政策環境分析 44
一、行業政策影響分析 44
二、相關行業標準分析 45

第三章 EPS技術參數和制造工藝 49
第一節 EPS技術參數 49
第二節 ECU控制器裝配試驗工藝 56
第三節 電動機 58
一、直流電動機 58
二、伺服電動機 59
三、力矩電動機 60
四、開關磁阻（SR）電動機 62
五、交流電動機 63
第四節 電動助力轉向系統管柱 63
第五節 電動助力轉向系統齒輪齒條 69
一、齒輪助力式 69
二、齒條助力式 69
第六節 EPS制造成本分析 70

第四章 中國汽車EPS安裝量統計 73
第一節 中國汽車產量、銷量綜述 73
第二節 汽車EPS安裝量 79
一、汽車EPS安裝量 79
二、2014年10家乘用車品牌銷量及EPS安裝情況 80

第五章 中國電動汽車生產企業應用電動助力轉向系統（EPS）分析 82
第一節 中國電動汽車車型EPS供應商分析 82
第二節 中國電動汽車產業對EPS行業發展影響分析 84
一、電動汽車的定義和特點 84
二、電動汽車主要技術 85
三、國內外電動汽車發展現狀 90
四、中國電動汽車未來發展展望 91

第六章 電動助力轉向系統EPS核心企業 93
第一節 上海采埃孚（ZF） 93
第二節 廈門捷太格特（JTEKT） 94
第三節 株洲易力達（ELITE） 94
一、企業背景分析 94
二、主要客戶分析 97
第四節 中航工業新航豫北轉向系統股份有限公司 99
一、企業背景分析 99
二、公司主營業務 101
三、公司技術發展 102
第五節 蘇州萬都（MANDO） 102
一、企業背景分析 102
二、主要客戶分析 103
第六節 上海天合（TRW） 104
一、企業背景分析 104
二、主要產品與客戶分析 104
第七節 東莞恩斯克（NSK） 105
第八節 北京海納川恒隆 106
第九節 浙江福林國潤 106
第十節 廣州昭和（SHOWA） 107
一、企業背景分析 107
二、歷史沿革 108
第十一節 行業競爭結構 109
一、現有企業間競爭 109
二、潛在進入者分析 109
三、替代品威脅分析 111
四、供應商議價能力 112
五、客戶議價能力 112

第七章 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）企業分析 113
第一節 日韓系汽車廠商分析 113
一、豐田（一汽、廣州） 113
二、本田（廣州、武漢） 115
三、東風日產 118
四、馬自達（長安、一汽） 120
五、東南汽車 123
六、鈴木（長安、昌河） 125
七、北京現代 128
八、東風悅達起亞 129
第二節 歐美系汽車廠商分析 130
一、一汽-大眾（含奧迪） 130
二、上海大眾 131
三、華晨寶馬 131
五、武漢神龍 132
六、上海通用 135
七、長安福特 136
八、克萊斯勒（北京、福州） 137
第三節 我國自主品牌汽車廠商分析 138
一、比亞迪汽車 138
二、奇瑞汽車 139
三、吉利汽車 141
四、哈飛汽車 142
五、一汽轎車 142
六、江淮汽車 143
七、一汽夏利 144

第八章 2014年中國汽車EPS提升競爭力策略分析 146
第一節 2014年中國EPS領先者市場競爭策略 146
一、維護高質量形象 146
二、擴大市場需求總量 146
三、保護市場份額 147
四、擴大市場份額 148
第二節 2014年中國EPS挑戰者市場競爭策略 148
一、正面進攻 148
二、側翼攻擊 149
三、包圍進攻 149
四、迂回攻擊 149
五、游擊戰 149
第三節 2014年中國EPS追隨者的市場競爭策略 150
一、緊密追隨策略 150
二、距離追隨策略 150
三、選擇追隨策略 150
第四節 2014年中國EPS補缺者的市場競爭策略 150
一、市場補缺者的任務 150
二、市場補缺者的策略 151
三、應對競爭風險的策略 151

第九章 汽車EPS產、供、銷、需市場現狀和預測分析 153
第一節 EPS生產、供銷量綜述 153
第二節 中國EPS各企業市場份額 153
第三節 不同類型EPS產量市場份額 154
第四節 中國EPS市場需求綜述 154
第五節 中國EPS供需關系 155
第六節 中國EPS成本價格產值利潤及利潤率 155
第七節 中國EPS進口量出口量消費量 155
第八節 EPS客戶關系表 156

第十章 中國20萬套年EPS項目投資可行性分析 157
第一節 20萬套年EPS項目機會風險分析 157
第二節 年產20萬套EPS項目可行性分析 157
一、 項目名稱 157
二、產品及擬建規模 157
三、主要建設內容 157
四、項目期限規劃 158
五、項目投資內容 158
六、項目可行性分析 158

第十一章 博思數據關于中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業發展趨勢分析 159
第一節 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業技術發展趨勢分析 159
一、有刷電機短期內仍是主導、無刷電機更具長遠優勢 159
二、主動回正技術將成發展趨勢 159
三、CAN總線將和EPS共同使用 160
四、傳感器將由滑動變阻式向非接觸式過渡 160
五、總成及生產將出現多種趨勢 160
第二節 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業市場發展趨勢與預測 161
一、2013-2017年我國電動轉向系統（EPS）需求預測 161
二、我國汽車電動轉向系統（EPS）需求情況及預測 161

第十二章 2013-2017年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業投資與風險分析  162
第一節 行業新進入者較多、市場需求短期內并不旺盛 162
第二節 兼并重組頻繁、部分企業配套份額有可能被邊緣化 162
第三節 技術不成熟將會對整車品牌榮譽造成影響 163

    本 研究咨詢報告由博思數據領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展 研究中心、國家海關總署、知識產權局、博思數據提供的最新行業運行數據為基礎，驗證于與我們建立聯系的全國科研機構、行業協會組織的權威統計資 料。
    報 告揭示了汽車EPS行業市場潛在需求與市場機會，報告對中國汽車EPS做了重點企業經營狀況分析，并分析了中國汽車EPS行業發展前景預測。為戰略投資者 選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。