報告說明:
博思數據發布的《2015-2022年中國報廢汽車回收市場供需分析及投資前景研究報告》共九章。報告介紹了報廢汽車回收行業相關概述、中國報廢汽車回收產業運行環境、分析了中國報廢汽車回收行業的現狀、中國報廢汽車回收行業競爭格局、對中國報廢汽車回收行業做了重點企業經營狀況分析及中國報廢汽車回收產業發展前景與投資預測。您若想對報廢汽車回收產業有個系統的了解或者想投資報廢汽車回收行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
博思數據發布的《2015-2022年中國報廢汽車回收市場供需分析及投資前景研究報告》共九章。報告介紹了報廢汽車回收行業相關概述、中國報廢汽車回收產業運行環境、分析了中國報廢汽車回收行業的現狀、中國報廢汽車回收行業競爭格局、對中國報廢汽車回收行業做了重點企業經營狀況分析及中國報廢汽車回收產業發展前景與投資預測。您若想對報廢汽車回收產業有個系統的了解或者想投資報廢汽車回收行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
汽車回收利用是指經過對報廢汽車及其零部件的再加工處理，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其他用途，還包括使其產生能量的處理過程。我國目前雖然不 是汽車強國，但已經成為汽車的生產和消費大國。在國外，汽車回收已經引起了廣泛關注，一方面是由于環保要求，另一方面也是因為其中的巨大商機。而在國內， 由于觀念上的差異、立法的滯后、汽車回收的特點及實施的困難性等原因，汽車回收并沒有得到相應的重視，且理論研究和實踐都比較缺乏。中國目前汽車工業迅速 發展，汽車保有量逐年增加，已經進入新舊汽車的更替期，如何合理處置報廢汽車、減少環境污染和資源浪費已引起了多方的思考。發達國家的廢舊汽車回收產業已 經達到了產業生命周期的第二階段，有些國家已經具備了向成熟期過渡的條件。中國的廢舊汽車回收產業和發達國家還有很大的差距。中國的廢舊汽車回收產業正從 形成期向成長期發展的關鍵過渡時期。盡快地達到成長期對產業的發展將是一個巨大的促進，不僅可以縮小與發達國家的差距而且可以對中國汽車工業有著推動作 用。
汽車零部件再制造是中國汽車業非常關心的話題。與制造新品相比，再制造可節約成本50%、節能60%、節材70%。然而，汽車零部件再制造的比例仍然遠遠 低于預期。我國報廢汽車回收拆解行業雖已有一定的發展，但是資源利用率不高，迫切需要提高水平。2009年，我國機動車保有量達到1.8億輛，正常年報廢 汽車總量達到400萬輛，加上國家出臺汽車以舊換新政策，鼓勵汽車提前報廢，今后每年報廢車輛的數目將會增加。汽車回收產業正處在朝陽期。但這個行業眼下 卻很尷尬。拆解工藝落后，再利用渠道不暢，拆解企業生存狀況不妙。目前我國具有一定規模的報廢汽車回收拆解企業有400多家，但大多拆解水平低，場地簡 陋，設備、設施落后。2009年7月，商務部、財政部聯合下發《關于開展報廢汽車回收拆解企業升級改造示范工程試點的通知》，決定在14個省市開展“報廢 汽車回收拆解企業升級改造示范工程”試點，通過財政支持，引導試點企業進行以清潔環境、節約資源、推進技術進步為重點的技術改造，提高行業整體水平，促進 汽車報廢更新。政策的支持為報廢汽車回收行業帶來強大的發展動力。發達國家再生資源行業也不是一個很賺錢的行業，之所以能發展成為頗具規模的產業，在一定 程度上是靠政府的扶植。除政府扶植外，企業也應將這個行業作為一個極有發展前途的大產業去經營，通過并購、吸引投資等方式，發展壯大企業規模，實現規模化 生產。
報告目錄：
第一章 近幾年中國汽車產業運行狀況分析 14
第一節 2009-2015年中國汽車產銷量分析 14
一、中國汽車產銷量分析分析 14
二、中國載貨汽車產銷量分析 14
三、中國公路客車產銷量分析 16
四、中國轎車產銷量分析 18
第二節2015年中國汽車保有量 19
一、2015年中國民用汽車保有量 19
二、各省民用汽車保有量分析 19
三、不同類型民用汽車保有量 20
四、2015年中國私人汽車保有量 21
五、各省私人汽車保有量分析 21
六、不同類型私人汽車保有量 22
第二章 2015年全球汽車報廢回收產業運行分析 24
第一節 2015年全球各國汽車回收市場概況 24
一、國外汽車車輛回收分析 24
二、各國廢舊汽車回收體系及運營模式 25
第二節 2015年市場最新動態分析 33
一、馬自達開發自動分離汽車報廢部件回收技術 33
二、福特稱將實現100%汽車回收利用率 34
第三節 美國汽車報廢市場 35
一、報廢汽車回收利用的自愿性研究機制 35
二、美國報廢汽車回收利用的法規體系 36
三、美國的報廢汽車回收利用目標 37
四、報廢汽車材料成分是回收利用技術研究的重點 40
五、美國的報廢汽車解決方案 41
第四節 德國汽車報廢市場 42
一、汽車報廢市場概況 42
二、相關法律及主管部門 44
三、報廢及回收處理流程 45
四、行業的登記、審批程序及標準 46
五、汽車報廢管理制度的特點 47
第五節 日本汽車報廢市場 49
一、日本《汽車回收利用法》出臺 49
二、汽車回收利用制度的運行機制 50
三、日本汽車回收利用制度的特點 52
四、《汽車回收利用法》對我國的借鑒意義 53
第六節 2014-2015年全球汽車報廢回收產業趨勢探析 55
第三章 2015年國內汽車回收相關政策分析 56
第一節 我國汽車報廢政策進程 56
一、汽車報廢標準 56
二、1990年《報廢汽車回收實施辦法》 60
三、1996年《關于加強報廢汽車回收工作管理的通知》 66
四、2005年《報廢汽車回收管理辦法》 69
五、2008年《汽車貿易政策》 75
六、2009年《汽車產品回收利用技術政策》 80
七、2012-2013年《報廢汽車回收拆解企業技術規范》 87
第二節《汽車產品回收利用技術政策》 94
一、技術政策的目的與背景 94
二、技術政策的主要內容 94
三、汽車生產企業的責任與義務 95
四、技術政策與國外同類技術法規的差距 98
第三節 中日汽車回收管理制度對比 100
一、報廢汽車回收基本概況不同 100
二、兩國出臺法規的背景不同 100
三、主管部門不同 101
四、行業協會作用不同 101
五、企業準入門檻不同 102
六、信息管理制度不同 102
七、對汽車制造商的責任要求不同 103
八、回收利用費的負擔不同 103
九、報廢回收技術及過程不同 104
十、注重環保程度不同 104
十一、回收利用的程度不同 104
第四章 2015年中國汽車報廢市場運行態勢分析 106
第一節 近三年中國汽車回收量分析 106
一、廢舊汽車報廢量 106
二、廢舊汽車回收量 106
第二節 2015年中國報廢汽車回收利用分析 107
一、國外報廢汽車回收拆解示范工程 107
二、廢舊汽車回收物流模式研究 109
第三節 2015年中國報廢汽車回收新思路 113
一、報廢汽車回收難在監管 113
二、回收企業成了拾荒者 114
三、再制造試點包括整車生產企業 115
四、新政策在醞釀中 116
第五章 2015年中國汽車回收利用現狀分析 117
第一節 汽車回收利用相關概述 117
一、廢舊部件再使用、再制造 117
二、廢舊材料再利用世界回收利用再制造闡述 119
三、廢舊材料能量回收 125
第二節 世界回收利用再制造綜述 126
一、世界汽車資源回收利用的專業化模式 126
二、世界汽車工業零部件再制造的發展現狀 128
第三節 2015年國內汽車回收利用分析 128
一、汽車資源回收利用管理"粗放型" 128
二、汽車零部件再制造在我國的發展 130
第四節 2015年國內汽車資源回收利用再制造運行模式 134
一、建立有一定規模的汽車資源回收企業 134
二、創建專業化的粉碎模式 136
第五節 2015年中國汽車回收利用技術分析 137
一、淺談廢舊汽車的回收與利用工業技術 137
二、中國汽車回收利用技術與國際接軌 139
第六章 2015年中國汽車零部件再制造業產業分析 140
第一節 2015年中國汽車零部件再制造市場綜述 140
一、我國汽車再制造尚處探索階段 140
二、我國汽車零部件再制造行業亟待產業化 141
三、報廢汽車暴利“藏”于再制造的產業鏈條 142
第二節 2015年中國汽車零部件再制造市場動態分析 143
一、我國正式啟動再制造試點工作 143
二、江汽、奇瑞獲準試點汽車零部件再造 144
三、安徽搶占汽車零部件再制造高地 144
第三節2015年中國部分試點企業現狀與規劃 145
一、廣西玉柴機器股份有限公司 145
二、康明斯發動機(北京)有限公司 150
三、武漢東風鴻泰控股集團有限公司 153
四、濟南復強動力有限公司 157
五、上海大眾聯合發展有限公司 162
六、陜西法士特汽車傳動集團公司 166
七、柏科（常熟）電機有限公司 170
第七章 2015年中國廢舊汽車回收企業盈利狀況分析 174
第一節 上海寶鋼鋼鐵資源 174
一、企業概況 174
二、企業銷售收入及盈利水平分析 175
三、企業資產及負債情況分析 176
四、企業成本費用情況 177
第二節 北京天交報廢汽車回收處理 178
一、企業概況 178
二、企業銷售收入及盈利水平分析 179
三、企業資產及負債情況分析 180
四、企業成本費用情況 181
第三節 上海莘莊拆車有限公司 182
一、企業概況 182
二、企業銷售收入及盈利水平分析 182
三、企業資產及負債情況分析 184
四、企業成本費用情況 185
第四節 天津金世紀報廢汽車回收拆解 186
一、企業概況 186
二、企業銷售收入及盈利水平分析 186
三、企業資產及負債情況分析 188
四、企業成本費用情況 189
第四節 貴州省金屬回收加工廠 190
一、企業概況 190
二、企業銷售收入及盈利水平分析 190
三、企業資產及負債情況分析 191
四、企業成本費用情況 192
第八章 2015-2022年中國汽車零部件再制造業的前景及預測 194
第一節 2015年中國報廢車回收業存在問題 194
一、宏觀調控尚不完善 194
二、行業協會未能有效發揮作用 195
三、企業及從業人員素質低 195
四、行業科技水平低 196
五、服務機制、手段落后 196
六、適合中國特點的報廢汽車回收拆解模式尚未形成 196
第二節2015-2022年中國報廢汽車回收產業前景預測 197
一、報廢汽車回收產業盈利預測分析 197
二、報廢汽車回收拆解企業前景預測 198
三、汽車回收利用技術趨勢 203
第三節汽車回收拆解業發展建議 207
第四節 汽車回收利用發展建議 209
第九章 博思數據關于中國報廢汽車回收產業投資戰略分析 212
第一節2015年中國報廢汽車回收產業投資概況 212
一、報廢汽車回收產業投資特性 212
二、中國汽車產業對報廢汽車回收產業投資的影響 213
三、報廢汽車回收產業投資優惠政策解析 214
四、汽車零部件再制造具有良好的投資價值 215
五、汽車零部件再制造投資環境利好 219
第二節 2015-2022年中國報廢汽車回收行業投資機會分析 222
一、報廢汽車回收市場投資潛力分析 222
二、汽車零部件再制造區域投資潛力分析 224
三、汽車零部件再制造催生綠色商機 224
第三節2015-2022年中國報廢汽車回收行業投資風險預警 230
一、技術風險分析 230
二、金融風險分析 234
三、政策風險分析 234
四、競爭風險分析 235
第四節 權威專家投資建議 236
圖表目錄：
圖表 1 2015年中國載貨汽車產量分月度統計 15
圖表 2 2015年1-6月中國載貨汽車產量分省市統計 15
圖表 3 2010-2014年我國客車產量及增長率分析 17
圖表 4 2010-2014年我國客車銷量及增長率分析 18
圖表 5 2010-2014年我國各省民用汽車保有量分析 單位：萬輛 19
圖表 6 2010-2014年載客汽車各種類型保有量情況 單位：萬輛 20
圖表 7 2010-2014年載貨汽車不同類型保有量情況 單位：萬輛 21
圖表 8 2015年各省私人汽車保有量分析 21
圖表 9 2010-2014年私人載客汽車不同類型保有量 單位：萬輛 22
圖表 10 2010-2014年私人載貨汽車不同類型保有量 單位：萬輛 23
圖表 11 各國廢舊汽車回收體系發展及運營模式比較表 25
圖表 12美國2020年報廢汽車回收利用率目標 38
圖表 13 2007年豐田Prim車型的材料構成 38
圖表 14圖表：2007年福特Taurus車型的材料構成 39
圖表 15 2007年豐I~1Prius不同材料車身車型的回收利用率 39
圖表 16 2013-2015年廢舊汽車報廢量 106
圖表 17 2013-2015年廢舊汽車回收量 106
圖表 18 具有重加工選項的回收流程圖 123
圖表 19 發達國家汽車資源回收利用現狀 126
圖表 20 世界汽車制造商專業化運行模式 127
圖表 21 2010-2013年我國汽車保有量與報廢量 128
圖表 22 我國汽車同收業的管理模式 129
圖表 23 我國汽車資源回收過程 134
圖表 24 先進的粉碎處理流程 136
圖表 25 廣西玉柴機器股份有限公司銷售收入情況 147
圖表 26 廣西玉柴機器股份有限公司盈利指標情況 147
圖表 27 廣西玉柴機器股份有限公司盈利能力情況 148
圖表 28 廣西玉柴機器股份有限公司資產運行指標狀況 148
圖表 29 廣西玉柴機器股份有限公司資產負債能力指標分析 149
圖表 30 廣西玉柴機器股份有限公司成本費用構成情況 149
圖表 31 康明斯發動機(北京)有限公司銷售收入情況 150
圖表 32 康明斯發動機(北京)有限公司盈利指標情況 151
圖表 33 康明斯發動機(北京)有限公司盈利能力情況 151
圖表 34 康明斯發動機(北京)有限公司資產運行指標狀況 152
圖表 35 康明斯發動機(北京)有限公司資產負債能力指標分析 152
圖表 36 康明斯發動機(北京)有限公司成本費用構成情況 153
圖表 37 武漢東風鴻泰控股集團有限公司銷售收入情況 154
圖表 38 武漢東風鴻泰控股集團有限公司盈利指標情況 154
圖表 39 武漢東風鴻泰控股集團有限公司盈利能力情況 155
圖表 40 武漢東風鴻泰控股集團有限公司資產運行指標狀況 155
圖表 41 武漢東風鴻泰控股集團有限公司資產負債能力指標分析 156
圖表 42 武漢東風鴻泰控股集團有限公司成本費用構成情況 156
圖表 43 濟南復強動力有限公司銷售收入情況 158
圖表 44 濟南復強動力有限公司盈利指標情況 159
圖表 45 濟南復強動力有限公司盈利能力情況 159
圖表 46 濟南復強動力有限公司資產運行指標狀況 160
圖表 47 濟南復強動力有限公司資產負債能力指標分析 160
圖表 48 濟南復強動力有限公司成本費用構成情況 161
圖表 49 上海大眾聯合發展有限公司銷售收入情況 163
圖表 50 上海大眾聯合發展有限公司盈利指標情況 164
圖表 51 上海大眾聯合發展有限公司盈利能力情況 164
圖表 52 上海大眾聯合發展有限公司資產運行指標狀況 165
圖表 53 上海大眾聯合發展有限公司資產負債能力指標分析 165
圖表 54 上海大眾聯合發展有限公司成本費用構成情況 166
圖表 55 陜西法士特汽車傳動集團公司銷售收入情況 168
圖表 56 陜西法士特汽車傳動集團公司盈利指標情況 168
圖表 57 陜西法士特汽車傳動集團公司盈利能力情況 168
圖表 58 陜西法士特汽車傳動集團公司資產運行指標狀況 169
圖表 59 陜西法士特汽車傳動集團公司資產負債能力指標分析 169
圖表 60 陜西法士特汽車傳動集團公司成本費用構成情況 170
圖表 61 柏科（常熟）電機有限公司銷售收入情況 171
圖表 62 柏科（常熟）電機有限公司盈利指標情況 171
圖表 63 柏科（常熟）電機有限公司盈利能力情況 171
圖表 64 柏科（常熟）電機有限公司資產運行指標狀況 172
圖表 65 柏科（常熟）電機有限公司資產負債能力指標分析 172
圖表 66 柏科（常熟）電機有限公司成本費用構成情況 173
圖表 67 上海寶鋼鋼鐵資源銷售收入情況 175
圖表 68 上海寶鋼鋼鐵資源盈利指標情況 176
圖表 69 上海寶鋼鋼鐵資源盈利能力情況 176
圖表 70 上海寶鋼鋼鐵資源資產運行指標狀況 176
圖表 71 上海寶鋼鋼鐵資源資產負債能力指標分析 177
圖表 72 上海寶鋼鋼鐵資源成本費用構成情況 177
圖表 73 北京天交報廢汽車回收處理銷售收入情況 179
圖表 74 北京天交報廢汽車回收處理盈利指標情況 179
圖表 75 北京天交報廢汽車回收處理盈利能力情況 180
圖表 76 北京天交報廢汽車回收處理資產運行指標狀況 180
圖表 77 北京天交報廢汽車回收處理資產負債能力指標分析 181
圖表 78 北京天交報廢汽車回收處理成本費用構成情況 181
圖表 79 上海莘莊拆車有限公司銷售收入情況 182
圖表 80 上海莘莊拆車有限公司盈利指標情況 183
圖表 81 上海莘莊拆車有限公司盈利能力情況 183
圖表 82 上海莘莊拆車有限公司資產運行指標狀況 184
圖表 83 上海莘莊拆車有限公司資產負債能力指標分析 184
圖表 84 上海莘莊拆車有限公司成本費用構成情況 185
圖表 85 天津金世紀報廢汽車回收拆解銷售收入情況 186
圖表 86 天津金世紀報廢汽車回收拆解盈利指標情況 187
圖表 87 天津金世紀報廢汽車回收拆解盈利能力情況 187
圖表 88 天津金世紀報廢汽車回收拆解資產運行指標狀況 188
圖表 89 天津金世紀報廢汽車回收拆解資產負債能力指標分析 188
圖表 90 天津金世紀報廢汽車回收拆解成本費用構成情況 189
圖表 91 貴州省金屬回收加工廠銷售收入情況 190
圖表 92 貴州省金屬回收加工廠盈利指標情況 190
圖表 93 貴州省金屬回收加工廠盈利能力情況 191
圖表 94 貴州省金屬回收加工廠資產運行指標狀況 191
圖表 95 貴州省金屬回收加工廠資產負債能力指標分析 192
圖表 96 貴州省金屬回收加工廠成本費用構成情況 192
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
數據資料
全球宏觀數據庫
中國宏觀數據庫
政策法規數據庫
行業經濟數據庫
企業經濟數據庫
進出口數據庫
文獻數據庫
券商數據庫
產業園區數據庫
地區統計數據庫
協會機構數據庫
博思調研數據庫
版權申明:
本報告由博思數據獨家編制并發行，報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數據免費客服熱線（400 700 3630）聯系。
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