2015-2020年中國混合動力汽車市場監測及投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2015-2020年中國混合動力汽車市場監測及投資前景研究報告》共八章。首先介紹了混合動力汽車的概念、分類及原理等，接著分析了影響中國混合動力汽車業發展的外部環境 和國際國內混合動力汽車產業的發展概況。隨后，報告對混合動力汽車產業做了技術進展分析和國內外重點生產企業運營狀況分析，最后分析了混合動力汽車產業的 投資機遇、投資風險與未來前景。
    新能源汽車包括：混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等�；旌蟿恿ζ�車是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統的汽油機或者柴油機產生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。 
    中國新能源汽車產業始于21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規劃了以混合動力車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。2009年初，國家財政部、科技部下發《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，在13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示范推廣試點城市增至25個。在2011年3月出臺的“十二五”規劃綱要中，中國把新能源汽車列為戰略性新興產業之一，提出要重點發展插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車技術，開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發及大規模商業化示范工程，推進產業化應用。 
    2012年4月18日，國務院常務會議討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，提出要加快培育和發展節能與新能源汽車產業，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。 
    經過多年研發，我國已基本掌握了混合動力汽車關鍵零部件和動力系統平臺技術，擁有了相關技術標準和測試能力，開發出一批混合動力汽車產品，實現了小批量的整車生產能力，混合動力公交車已在多個城市開展了小規模示范應用。在國家相關扶持政策的積極推動下，我國混合動力汽車業將進一步突破產業化瓶頸、降低制造成本、加速產業鏈的培育和延伸。 
    目前混合動力車型是新能源汽車的主流。近年來混合動力車型得到了越來越多消費者的認可。在這股產業化高潮中，國內汽車企業也正在向國際接軌。從最初合資企業一汽豐田引進普銳斯混合動力轎車到如今包括一汽、上汽、東風、長安、奇瑞、比亞迪的群雄逐鹿，混合動力汽車在我國已進入科研轉向產業化的關鍵時期。未來幾年，我國混合動力汽車市場將進入快速發展階段。 

報告目錄

第一章　混合動力汽車相關概述
1.1　混合動力汽車的概念
1.1.1　混合動力汽車的定義
1.1.2　混合動力汽車的種類
1.1.3　混合動力汽車的優點
1.2　混合動力系統
1.2.1　串聯式
1.2.2　并聯式
1.2.3　混聯式
1.3　混合動力汽車的結構及原理
1.3.1　混合動力汽車的結構特征
1.3.2　混合動力汽車的控制系統
1.3.3　混合動力汽車工作原理
1.3.4　油電混合動力車工作原理

第二章　中國混合動力汽車產業發展環境
2.1　政策環境
2.1.1　燃油稅助推汽車消費理性轉型
2.1.2　國家政策大力扶持新能源汽車發展
2.1.3　2012-2014年新能源汽車政策動態
2.1.4　汽車尾氣國Ⅳ排放標準開始推行
2.2　經濟環境
2.2.1　2012年中國國民經濟平穩增長
2.2.2　2013年中國國民經濟發展分析
2.2.3　2014年我國經濟最新發展概況
2.3　社會環境
2.3.1　我國面臨能源緊缺局面
2.3.2　節能環保成社會發展趨勢
2.3.3　中國汽車尾氣污染嚴重
2.3.4　汽車消費理念向環保方向轉變
2.4　行業環境
2.4.1　2012-2014年中國汽車工業總體分析
2.4.2　節能與新能源車成為汽車業發展導向
2.4.3　我國新能源汽車迎來發展機遇
2.4.4　中國新能源汽車的發展路徑
2.4.5　中外車企較量新能源汽車市場

第三章　2012-2014年國際混合動力車產業概況
3.1　2012-2014年全球混合動力車市場總體分析
3.1.1　混合動力汽車國際市場銷售情況
3.1.2　跨國公司角逐混合動力車市場
3.1.3　汽車廠商大力削減混合動力車制造成本
3.1.4　世界混合動力車市場主要車型
3.1.5　2015年全球混合動力車銷量將突破200萬輛
3.2　美國
3.2.1　美國混合動力車市場發展現狀
3.2.3　美國混合動力汽車區域銷售情況
3.2.4　美國聯邦及各州政府的混合動力車扶持政策
3.2.5　美國紐約將出租車更新為混合動力車
3.3　日本
3.3.1　日本混合動力車銷量持續增長
3.3.2　日本進一步擴大混合動力車產能
3.3.3　日本車企加速混合動力車研發
3.3.4　日本混合動力汽車產業發展策略
3.4　德國
3.4.1　混合動力車受德國消費者受青睞
3.4.2　德國兩巨頭合作開發混合動力驅動裝置
3.4.3　德國加大混合動力汽車開發力度
3.4.4　2030年德國混合動力車保有量將達1000萬輛
3.5　其他國家
3.5.1　英國政府積極推進混合動力車推廣
3.5.2　法國進一步加速混合動力車開發
3.5.3　以色列混合動力車銷售迅猛增長
3.5.4　韓國開發“并聯混合動力電動汽車”電池
3.5.5　澳大利亞出臺優惠政策鼓勵混合動力車消費

第四章　2012-2014年中國混合動力汽車產業發展分析
4.1　2012-2014年中國混合動力汽車業發展概況
4.1.1　我國混合動力汽車行業發展回顧
4.1.2　中國混合動力車行業發展綜述
4.1.3　中國進入混合動力車產業化關鍵時期
4.1.4　混合動力我國汽車業發展的必由之路
4.2　2012-2014年中國混合動力汽車市場分析
4.2.1　混合動力車迅速進入國內主流市場
4.2.2　國外車企競相進軍中國混合動力車市場
4.2.3　我國加快自主品牌混合動力車研發
4.2.4　國產自主品牌混合動力車主要車型
4.3　混合動力轎車
4.3.1　混合動力轎車成車市發展趨勢
4.3.2　中國自主研發首款量產混合動力轎車下線
4.3.3　高成本制約混合動力轎車市場擴張
4.3.4　混合動力轎車研發須走技術聯合之路
4.4　混合動力客車
4.4.1　我國混合動力客車產業化起步
4.4.2　國內首臺液壓混合動力客車研制成功
4.4.3　推廣混合動力車應從公共交通突破
4.4.4　政策推動混合動力公交車投放市場
4.4.5　廣州混合動力公交車環保效益顯著
4.5　混合動力車發展面臨的問題及對策建議
4.5.1　混合動力車發展存在的主要問題
4.5.2　我國混合動力車產業化面臨的瓶頸因素
4.5.3　促進中國混合動力車發展的對策建議
4.5.4　我國混合動力汽車行業發展策略

第五章　2012-2014年混合動力汽車技術發展概況
5.1　國外混合動力車技術進展分析
5.1.1　豐田油電混合動力技術
5.1.2　本田第四代混合動力系統（IMA）
5.1.3　沃爾沃研發混合動力新技術
5.1.4　福特聯手愛迪生電力推進混合動力技術
5.2　中國混合動力車技術進展分析
5.2.1　我國汽車業優先發展混合動力技術
5.2.2　我國車用靈活性燃料應用系統研發成功
5.2.3　中國混合動力汽車發電機技術水平提升
5.2.4　中國成功研發重度混合動力技術
5.2.5　中國混合動力車輛技術領域專利申請狀況
5.3　混合動力技術對比分析
5.3.1　混合動力形式橫向對比
5.3.2　混合化程度橫向對比
5.3.3　節油環保對比
5.4　主要混合動力車型技術參數
5.4.1　豐田普銳斯
5.4.2　本田思域
5.4.3　福特翼虎
5.4.4　奇瑞A5 BSG
5.4.5　長安杰勛HEV
5.4.6　比亞迪F3DM

第六章　2012-2014年國外混合動力車重點企業發展分析
6.1　豐田
6.1.1　公司簡介
6.1.2　豐田混合動力車發展動態
6.1.3　電池產能瓶頸制約豐田混合動力車供應
6.1.4　豐田計劃推出200萬日元以下混合動力車
6.1.5　豐田公司汽車研發規劃以混合動力技術為核心
6.2　本田
6.2.1　公司簡介
6.2.2　2012年本田發布的混合動力新車型
6.2.3　2013年本田發布的混合動力新車型
6.2.4　2014年本田發布的混合動力新車型
6.2.5　本田混合動力車銷量現狀
6.2.6　本田公司謀劃制造鋰電池混合動力車
6.3　通用
6.3.1　公司簡介
6.3.2　通用汽車雙�；旌蟿恿ο到y獲評“年度技術”
6.3.3　通用成功研發雙模式混合動力總成系統
6.3.4　通用將推出凱迪拉克混合動力汽車
6.4　福特
6.4.1　公司簡介
6.4.2　福特公司生產可充電式混合動力車
6.4.3　福特公司將加速節能混合動力車發展
6.5　其他混合動力汽車生產廠商
6.5.1　克萊斯勒首批混合動力車投產
6.5.2　韓國現代加大混合動力車研發力度
6.5.3　法拉利推出首款混合動力車
6.5.4　雷諾-日產在以色列推出混合動力車
6.5.5　奧迪全面部署混合動力車
6.5.6　大眾汽車公司混合動力汽車未來發展規劃

第七章　2012-2014年中國混合動力汽車重點企業發展分析
7.1　中國第一汽車集團公司
7.1.1　公司簡介
7.1.2　一汽首批氣電混合動力公交車交付使用
7.1.3　一汽集團確定新能源汽車產業發展規劃
7.1.4　一汽集團加大混合動力車投資力度
7.2　上海汽車集團股份有限公司
7.2.1　公司簡介
7.2.2　2012-2014年6月上海汽車經營狀況分析
7.2.3　上汽公司加快混合動力車發展步伐
7.2.4　上汽自主混合動力車發展動態
7.3　東風汽車公司
7.3.1　公司簡介
7.3.2　2012-2014年6月東風汽車經營狀況分析
7.3.3　東風公司加快混合動力車產業化步伐
7.3.4　東風混合動力轎車研發動態
7.4　長安汽車
7.4.1　公司簡介
7.4.2　2012-2014年6月長安汽車經營狀況分析
7.4.3　長安汽車研發混合動力車的背景及優勢
7.4.4　長安混合動力車將實現產業化
7.5　奇瑞汽車股份有限公司
7.5.1　公司簡介
7.5.2　奇瑞混合動力轎車研發動態
7.5.3　奇瑞混合動力車搶占新能源制高點
7.6　國內其他生產企業
7.6.1　北汽福田獲800輛混合動力客車采購大單
7.6.2　廣汽混合動力公交車將服務亞運會
7.6.3　2011年華晨混合動力車實現量產
7.6.4　比亞迪生產雙模混合動力汽車
7.6.5　吉利集團積極推進混合動力車開發

第八章　博思數據關于混合動力汽車產業投資分析及前景展望
8.1　混合動力汽車產業投資分析
8.1.1　新形勢下新能源汽車投資熱情高漲
8.1.2　國內掀起新能源汽車投資熱潮
8.1.3　混合動力車成中國汽車市場新商機
8.1.4　混合動力車成國內車企投資熱點
8.1.5　混合動力汽車市場投資風險
8.2　混合動力汽車業發展趨勢及前景預測分析
8.2.1　混合動力汽車未來發展趨勢
8.2.2　新一代油電混合動力車的技術趨勢
8.2.3　中國混合動力車將進入快速增長期
8.2.4　我國混合動力汽車產業將實現跨越式發展
8.2.5　2015-2020年中國混合動力汽車產業預測分析

附錄
附錄一：新能源汽車生產準入管理規則
附錄二：節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法

圖表目錄
圖表　2006-2010年國內生產總值及其增長速度
圖表　2010年居民消費價格漲跌幅度（月度同比）
圖表　2006-2010年居民消費價格漲跌幅度
圖表　2010年70個大中城市房屋及新建商品住宅銷售價格漲跌幅度（月度同比）
圖表　2006-2010年城鎮新增就業人數
圖表　2006-2010年年末國家外匯儲備及其增長速度
圖表　2006-2010年財政收入及其增長速度
圖表　2010-2011年我國國內生產總值同比增長速度
圖表　2004-2011年全國糧食產量及其增速
圖表　2010-2011年我國規模以上工業增加值增速（月度同比）
圖表　2011年我國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表　2011年我國房地產開發投資同比增速
圖表　2010-2011年我國社會消費品零售總額增速（月度同比）
圖表　2008-2011年我國進出口總額情況
圖表　2010-2011年我國廣義貨幣（M2）增長速度
圖表　2010-2011年我國居民消費價格同比上漲情況
圖表　2010-2011年我國工業生產者出廠價格同比上漲情況
圖表　2010-2011年我國城鎮居民人均可支配收入實際增長速度
圖表　2010-2011年我國農村居民人均收入實際增長速度
圖表　2006-2011年我國人口及其自然增長率變化情況
圖表　其他指標環比數據表
圖表　2011年1-12月份國民經濟主要統計數據
圖表　2011-2013年國內生產總值同比增長速度
圖表　2011-2013年規模以上工業增加值增速（月度同比）
圖表　2011-2013年固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表　2011-2013年房地產開發投資同比增速
圖表　2011-2013年社會消費品零售總額增速（月度同比）
圖表　2011-2013年居民消費價格同比上漲
圖表　2011-2013年工業生產者出廠價格同比漲跌情況
圖表　2011-2013年城鎮居民人均可支配收入實際增長速度
圖表　2011-2013年農村居民人均收入實際增長速度
圖表　其他指標環比數據表
圖表　國民經濟主要統計數據
圖表　2008-2010年月度汽車銷量變化情況
圖表　2008-2010年月度汽車銷量同比變化情況
圖表　2009-2010年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表　2009-2010年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表　2010年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表　2010年汽車工業重點企業經濟指標同比變化情況
圖表　2010年國內汽車銷售市場占有率
圖表　2009-2011年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表　2009-2011年月度乘用車銷量變化情況
圖表　2009-2011年月度商用車銷量變化情況
圖表　2009-2011年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表　2007-2011年國內轎車市場份額變化比較
圖表　2011年國內汽車銷售市場占有率
圖表　2010-2012年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表　2010-2012年乘用車月度銷量變化情況
圖表　2010-2012年1.6升及以下排量乘用車月度銷量變化情況
圖表　2010-2012年商用車月度銷量變化情況
圖表　發改委混合動力汽車目錄
圖表　我國混合動力客車示范運行情況
圖表　豐田普銳斯1.5AT的基本技術參數
圖表　本田思域CIVIC HYBRID 1.3CVT新混合動力參數配置
圖表　奇瑞A5 BSG的技術參數
圖表　長安杰勛HEV混合動力車主要技術指標
圖表　比亞迪F3DM混合動力型主要技術參數
圖表　2012-2014年6月末上海汽車總資產和凈資產
圖表　2012-2013年上海汽車營業收入和凈利潤
圖表　2014年1-6月上海汽車營業收入和凈利潤
圖表　2012-2013年上海汽車現金流量
圖表　2014年1-6月上海汽車現金流量
圖表　2013年上海汽車主營業務收入分行業
圖表　2013年上海汽車主營業務收入分產品
圖表　2013年上海汽車主營業務收入分區域
圖表　2012-2013年上海汽車成長能力
圖表　2014年1-6月上海汽車成長能力
圖表　2012-2013年上海汽車短期償債能力
圖表　2014年1-6月上海汽車短期償債能力
圖表　2012-2013年上海汽車長期償債能力
圖表　2014年1-6月上海汽車長期償債能力
圖表　2012-2013年上海汽車運營能力
圖表　2014年1-6月上海汽車運營能力
圖表　2012-2013年上海汽車盈利能力
圖表　2014年1-6月上海汽車盈利能力
圖表　2012-2014年6月末東風汽車總資產和凈資產
圖表　2012-2013年東風汽車營業收入和凈利潤
圖表　2014年1-6月東風汽車營業收入和凈利潤
圖表　2012-2013年東風汽車現金流量
圖表　2014年1-6月東風汽車現金流量
圖表　2013年東風汽車主營業務收入分行業
圖表　2013年東風汽車主營業務收入分產品
圖表　2013年東風汽車主營業務收入分區域
圖表　2012-2013年東風汽車成長能力
圖表　2014年1-6月東風汽車成長能力
圖表　2012-2013年東風汽車短期償債能力
圖表　2014年1-6月東風汽車短期償債能力
圖表　2012-2013年東風汽車長期償債能力
圖表　2014年1-6月東風汽車長期償債能力
圖表　2012-2013年東風汽車運營能力
圖表　2014年1-6月東風汽車運營能力
圖表　2012-2013年東風汽車盈利能力
圖表　2014年1-6月東風汽車盈利能力
圖表　2012-2014年6月末長安汽車總資產和凈資產
圖表　2012-2013年長安汽車營業收入和凈利潤
圖表　2014年1-6月長安汽車營業收入和凈利潤
圖表　2012-2013年長安汽車現金流量
圖表　2014年1-6月長安汽車現金流量
圖表　2013年長安汽車主營業務收入分行業
圖表　2013年長安汽車主營業務收入分產品
圖表　2013年長安汽車主營業務收入分區域
圖表　2012-2013年長安汽車成長能力
圖表　2014年1-6月長安汽車成長能力
圖表　2012-2013年長安汽車短期償債能力
圖表　2014年1-6月長安汽車短期償債能力
圖表　2012-2013年長安汽車長期償債能力
圖表　2014年1-6月長安汽車長期償債能力
圖表　2012-2013年長安汽車運營能力
圖表　2014年1-6月長安汽車運營能力
圖表　2012-2013年長安汽車盈利能力
圖表　2014年1-6月長安汽車盈利能力
圖表　公共服務用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準
圖表　十米以上城市公交客車示范推廣補助標準

    本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模 型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對混合動力汽車產業有個系統深入的了解、或者想投資混合動力汽車行業，本報告將是您不可或缺的重要 參考工具。