2014-2020年中國重型汽車市場監測及投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2014-2020年中國重型汽車市場監測及投資前景研究報告》共十三章，報告依據國家統計局、海關總署和國家信息中心等渠道發布的權威數據，以及我中心對本行業的實地調研，結合了行業所處的環境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。它是業內企業、相關投資公司及政府部門準確把握行業發展趨勢，洞悉行業競爭格局，規避經營和投資風險，制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一，具有重要的參考價值！
    重型汽車：指最大總質量大于3500Kg的M類和N類汽車。由重型牽引車和重型掛車組成的汽車列車。用于運載尺寸和重量超過公路交通法規規定限界的大型貨件。 
第一章 重型汽車產業相關概述
第一節 汽車產業鏈闡述
一、汽車工業在國家經濟中起重要支柱作用
二、汽車產業的供應鏈體系結構
三、汽車產業鏈上的利潤分配
四、汽車生產的專業化和協作
第二節 重型汽車涵蓋
一、重型牽引車
二、重型掛車
第三節 重型汽車應用比重

第二章2013-2014年全球汽車產業運行狀況分析
第一節2013-2014年世界汽車行業發展綜述
一、2013年世界各地區汽車銷量情況分析
二、世界汽車行業格局將發生重大變動
三、未來世界汽車業發展趨勢分析
第二節2013-2014年世界汽車市場競爭格局分析
一、“6+3”格局面臨重大變化
二、歐系車企乘勢崛起
三、日系車企深陷危機
四、新興市場應找準定位
第三節2013-2014年全球市場汽車市場動態分析
一、全球汽車市場初現回暖跡象
二、全球汽車前10名企業
三、中國上半年穩居全球第一大汽車市場

第三章 2013-2014年世界重型汽車產業運行態勢分析
第一節 2013-2014年世界重型車運行環境分析
一、全球經濟現狀及影響分析
二、部分國家政策環境掃描
第二節 2013-2014年世界重型汽車運行狀況分析
一、世界重型汽車業運行特點
二、世界重型汽車品牌綜述
三、世界重型汽車研發新進展
四、世界重型汽車生產與銷售
第三節2013-2014年國際重型汽車的全球產業格局分析
一、歐洲和美國重型汽車產品仍將統治世界
二、巴西成為歐美制造公司的關注點
三、東亞仍是重型載貨汽車主要銷售市場
四、重型汽車公司推行海外戰略
第四節 2014-2020年國際重型汽車未來技術與發展趨勢
一、大噸位、大功率已成為趨勢
二、技術更新與產品開發周期大大縮短
三、專用化被普遍看好
四、駕駛室向人性化設計方向發展
五、高科技技術含量廣泛應用

第四章 2013-2014年中國重型汽車產業運行環境解析
第一節 2013-2014年中國宏觀經濟環境分析
一、中國GDP分析
二、消費價格指數分析
三、城鄉居民收入分析
四、社會消費品零售總額
五、全社會固定資產投資分析
六、進出口總額及增長率分析
第二節2013-2014年中國重型車市場政策環境分析
一、汽車產業政策解讀
二、中國經濟刺激計劃對重型車的影響
三、中國汽車產業振興規劃
第三節 我國超限超載現象剖析
一、超限與超載概念
二、行業存在的現象
三、危害與行業損失
四、造成原因與分析
五、政策對重型汽車市場的影響

第五章2013-2014年中國汽車產業整體運行態勢分析
第一節 近幾年中國汽車產銷數據同比分析
一、2010年國內汽車產銷數據分析
二、2011年中國汽車產銷分析
三、2012年中國汽車產銷分析
四、2013年中國汽車產銷情況
第二節2013-2014年中國汽車工業發展現狀
一、2013-2014年我國汽車市場發展趨好的主要依據
二、2013-2014年中國汽車出口形勢不容樂觀
第三節2007-2013年中國汽車制造行業主要數據監測分析
一、2007-2013年中國汽車制造行業規模分析
二、2013年中國汽車制造行業結構分析
三、2007-2013年中國汽車制造行業產值分析
四、2007-2013年中國汽車制造行業成本費用分析
五、2007-2013年中國汽車制造行業盈利能力分析
第四節2013-2014年中國汽車行業發展的問題
一、國外貿易保護政策阻礙我國汽車出口
二、中國汽車行業自身存在的缺陷
三、中國汽車工業面臨人才緊缺難題
第五節2013-2014年促進中國汽車行業發展的對策
一、緊縮銀根政策下汽車行業的應對之策
二、中國汽車產業應堅持走精益生產之路
三、中國汽車行業發展的戰略對策
第六節 2013-2014年國內兼并重組分析
一、國內整車企業聯合與重組
二、零部件企業或項目聯合與重組
三、汽車企業與相關領域聯合或重組
四、國內企業聯合重組發展趨勢

第六章2013-2014年中國重型汽車產業運行新形勢透析
第一節 2013-2014年中國重型汽車動態分析
一、太原長安重型汽車新基地落成
二、包頭局促重型汽車出口創新高
三、陜甘寧蒙重型汽車貿易區將落戶內蒙包頭
第二節2013-2014年重型汽車產銷分析
一、我國重型汽車產銷出現下滑
二、華菱公司上半年重型汽車產銷量分析
三、中國重汽車集團產銷分析
四、陜西重型汽車有限公司月產銷分析
五、北方奔馳重型汽車產銷新突破
第三節 2013-2014年中國重型汽車關聯行業分析
一、原材料與零部件市場
二、大型建設項目對重型車市場的影響
三、物流運輸對重型車市的影響
第四節 2013-2014年中國重型汽車行業發展中存在的問題
一、對固定資產投資增長 國債發行量依賴性過強
二、依靠上規模求發展不利于產品的健康成長
三、比拼規模難以形成合理的產業結構
四、產品同質化潛伏著惡性競爭的危險
五、技術問題歸根結底是自主開發能力弱
六、新產品周期變短，制造成本增加，投資回報減少，風險加大

第七章 近幾年中國重型車及零部件進出口數據監測
第一節 2010-2013年中國柴油型其他重型貨車進出口數據監測分析
一、2010-2013年中國柴油型其他重型貨車進口數據分析
二、2010-2013年中國柴油型其他重型貨車出口數據分析
三、2010-2013年中國柴油型其他重型貨車進出口平均單價分析
四、2010-2013年中國柴油型其他重型貨車進出口國家及地區分析
第二節 2010-2013年中國柴油型的其他超重型貨車進出口數據監測分析
一、2010-2013年中國柴油型的其他超重型貨車進口數據分析
二、2010-2013年中國柴油型的其他超重型貨車出口數據分析
三、2010-2013年中國柴油型的其他超重型貨車進出口平均單價分析
四、2010-2013年中國柴油型的其他超重型貨車進出口國家及地區分析

第八章 2013-2014年國內重型車業競爭態勢分析
第一節2013-2014年國內重型汽車市場的競爭態勢
一、重型車競爭格局及特點
二、當前的主要競爭方式
三、聯合將成技術研發主流趨勢
四、重型車集中化趨勢凸顯
五、重型車技術路線引發爭議
六、產業競爭將考驗廠家服務
七、競爭將加速重卡產業鏈洗牌
第二節2013-2014年國內重型汽車的核心競爭力分析
一、技術路線，品質優先
二、營銷網絡，服務為金
三、品牌較量，細分有望
第三節 2014-2020年中國重型車競爭趨勢分析

第九章 2013-2014年國際重型車主體競爭企業運行分析
第一節 奔馳公司
一、企業概況
二、品牌競爭力分析
三、運營動態分析
四、德國奔馳重型汽車中國市場布局分析
第二節 VOLVO公司
第三節 雷諾公司
第四節 曼（MAN）公司
第五節 日本三菱
第六節 福特公司
第七節 韓國現代
第八節 斯堪尼亞公司
第九節 “帕卡”（PACCAR）公司

第十章 2013-2014年國內重型車主體競爭力與關鍵性財務數據分析
第一節 中國重型汽車行業主要企業基本情況
一、內蒙古北方重型汽車股份有限公司
二、東風集團
三、中國重汽
四、江淮汽車
第二節 中國重型汽車行業上市企業經濟指標對比分析
一、銷售收入對比
二、利潤總額對比
三、總資產對比
四、工業總產值對比
第三節 中國重型汽車行業上市企業盈利能力對比分析
一、銷售利潤率對比
二、銷售毛利率對比
三、資產利潤率對比
四、成本費用利潤率對比
第四節 中國重型汽車行業上市企業運營能力對比分析
一、總資產周轉率對比
二、流動資產周轉率對比
三、總資產產值率對比
第五節 中國重型汽車行業上市企業償債能力對比分析
一、資產負債率對比
二、流動比率對比
三、速動比率對比

第十一章 2014-2020年國內重型車業投資戰略研究
第一節 2013-2014年中國重型車投資環境分析
一、中國中國產業研究報告網發布的《汽車產業發展政策》的投資規定分析
二、政府不使用行政手段限制汽車投資
三、我國汽車行業投資環境總體趨好
四、國家政策大力支持汽車行業發展
五、金融危機不改轎車進入中國家庭趨勢
第二節 2013-2014年國內資本投資狀況分析
第三節 2014-2020年國外重型車資本投資及影響分析
一、近年業中國汽車制造業吸收外商直接投資狀況
二、外資汽車企業投資步伐放緩
三、巴西兩大汽車零部件企業投資中國
四、日本汽車企業在華投資戰略及啟示
五、跨國汽車公司投資的特點及動向分析
第四節 2014-2020年中國重型車投資機會分析
一、汽車行業投資的三大機會
二、我國各類汽車極具投資潛力
三、潛在市場需求給乘用車帶來重大投資機遇
四、投資微型汽車將有更多發展機會
五、中國汽車后市場投資潛力巨大
第五節2014-2020年中國重型車投資風險預警
一、重型車行業的進入壁壘分析
二、重型汽車行業本身存在的投資風險
三、外部因素給重型車行業帶來的風險

第十二章 2014-2020年中國重型卡車市場前景預測分析
第一節 未來中國宏觀經濟對重型卡車的影響
一、延續刺激汽車市場的部分政策能否優惠重卡
二、重卡國Ⅳ排放的升級
三、2014-2020年高速公路高速發展
四、2014-2020年中國公路貨運量
第二節 2014-2020年中國重型卡車產品發展趨勢分析
一、新產品發展路線體現高端、高附加值化
二、大功力發動機將成為主流趨勢
三、高技術、高附加值產品成為必然趨勢
四、人性化、安全性和節能環保成為發展趨勢
五、產品寬型譜、系列化已成發展潮流
六、重型車整車技術發展趨勢
第三節2014-2020年中國重型卡車市場發展趨勢分析
一、細分市場分析
二、高端產品稅將成為市場的亮點
三、單級橋和輕量化成為市場主流產品
四、6×2車型逐漸將退出運輸市場
五、10×6自卸車前景看好
六、專用車與重卡車企聯合開發適銷對路產品
四、2014年重卡合資預期
五、2014年重卡市場預測

第十三章 博思數據關于中國重型車行業發展策略研究
第一節 2014-2020年中國重型汽車業戰略布局
一、對固定資產投資增長 國債發行量依賴性過強
二、依靠上規模求發展不利于產品的健康成長
三、比拼規模難以形成合理的產業結構
四、產品同質化潛伏著惡性競爭的危險
五、技術問題歸根結底是自主開發能力弱
六、新產品周期變短，制造成本增加，投資回報減少，風險加大
第二節 2014-2020年中重型汽車策略分析
一、車市走出增長顛峰，抓住時機夯實渠道
二、專業化方向縱深發展
三、定位是關鍵

圖表目錄：（部分）
圖表：各國商用車分類標準（按車輛總質量）
圖表：重汽的分類與用途對應關系
圖表：重卡行業產業鏈
圖表：1997-2013年全球重卡銷量
圖表：主要國家中重型載貨車銷量
圖表：美國中重型載貨車銷量
圖表：德國中重型載貨車銷量 單位:輛
圖表：俄羅斯中重型載貨車銷量
圖表：印度中重型載貨車銷量
圖表：汽車子行業經營特點
圖表：按月汽車銷售量（萬輛）
圖表：按月汽車銷售同比增長率
圖表：汽車企業啟動“再庫存”過程
圖表：乘用車各品種增速明顯
圖表：基本乘用車月同比增速
圖表：MPV月同比增速
圖表：SUV月同比增速
圖表：交叉型乘用車月同比增速
圖表：商用車銷量增長增速加快
圖表：商用車增長對汽車增長的貢獻逐月增加
圖表：重卡月同比增速
圖表：中卡月同比增速
圖表：輕卡月同比增速
圖表：微卡月同比增速
圖表：乘用車消費分析框架
圖表：2009 年-2013年汽車產業相關政策跟蹤
圖表：宏觀經濟數據統計
圖表：2013年全球主要經濟體GDP增長速度（單位：%）
圖表：1992-2013年間國內生產總值增長趨勢
圖表：2008 Q1-2013 Q4年各季度國內生產總值走勢
圖表：1992-2013年工業增加值及增長速度
圖表：2013年國內生產總值
圖表：2004-2012年固定資產投資增長情況
圖表：2007-2013年主要行業投資累計增速（單位：%，除注明外）
圖表：2013年1-6月固定資產投資
圖表：2013年1-6月份城鎮固定資產投資增長率
圖表：2006-2013年CPI指數走勢圖
圖表：2004年-2012年城鎮居民人均可支配收入增長趨勢圖
圖表：2004年-2012年農村人均純收入增長趨勢圖
圖表：2012年中國工業主要產品產量及增長速度
圖表：2012年1-11月規模以上工業企業實現利潤及其增長速度
圖表：2013年1-6月工業經濟分析
圖表：2013年1-6月份工業生產總值變化
圖表：2013年1-6月份輕重工業增長趨勢
圖表：2013年1-6月份工業產品銷售率分析
圖表：我國歷年重卡銷量及占卡車行業比例
圖表：近年重卡季度銷量
圖表：重汽主要重卡企業銷量
圖表：重卡銷量同比增長狀況
圖表：GDP 與重卡產銷、保有量關系
圖表：重卡子行業的結構變化
圖表：重卡整車及底盤銷量統計
圖表：半掛牽引車銷量統計
圖表：主要重卡企業的細分市場份額和各細分行業占重卡行業的比重情況
圖表：商用車細分車型銷量及其增速情況
圖表：2012年全年重型汽車分噸位市場情況
圖表：2012年重型汽車生產企業市場銷量及排位情況
圖表：2009-2013年我國重卡細分車型月度銷量情況
圖表：2007-2013年半掛車月度銷量
圖表：重卡出口量、金額及其占汽車行業比例
圖表：重卡占商用車出口量的比重（2003-2009年）
圖表：重卡細分車型出口情況（2003-2009年）
圖表：2013年商用車出口市場占有率情況
圖表：2008-2013年我國重卡出口銷量統計
圖表：2008-2013年我國重卡出口金額統計
圖表：國內主要重卡零部件與整車配套關系
圖表：宏觀經濟狀況
圖表：公路貨運量及其占比情況
圖表：主要港口月度集裝箱吞吐量
圖表：重卡保有量、銷量與公路貨運量的關系
圖表：鐵路營業里程（上圖）、高速公路通車里程（下圖）變遷
圖表：重卡行業競爭結構示意圖
圖表：重卡行業月度銷量及增速
圖表：2004-2013年我國重卡市場份額狀況
圖表：重卡月度市場份額狀況
圖表：2000-2013年我國主要重卡企業市場份額走勢圖
圖表：主要重卡企業市占率（重卡整車）
圖表：主要重卡企業市占率（重卡底盤）
圖表：主要重卡企業市占率（半掛牽引車）
圖表：重卡用電控高壓共軌噴油系統與機械泵+EGR比較
圖表：國三、國四排放技術路線變化
圖表：SCR 技術優劣分析
圖表：EGR+DPF 技術優劣分析
圖表：服務備件網絡化管理的內容
圖表：2008-2014年全球經濟展望 單位：年百分比變化
圖表：2009-2014年中國經濟預測
圖表：政策對行業產銷規律的擾動
圖表：近年重卡價格 單位：萬元
圖表：2013年按國際政治區域劃分的商用車出口占比情況
圖表：固定資產投資施工步驟與重卡產品需求
圖表：重卡子行業單月同比增幅
圖表：公路貨運量、港口貨物吞吐量同比
圖表：貨車使用成本變化 單位：元、L、公里
圖表：國內重卡合資項目
圖表：內蒙古北方重型汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：內蒙古北方重型汽車股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：內蒙古北方重型汽車股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：內蒙古北方重型汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：內蒙古北方重型汽車股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：內蒙古北方重型汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：內蒙古北方重型汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：東風集團主要經濟指標走勢圖
圖表：東風集團經營收入走勢圖
圖表：東風集團盈利指標走勢圖
圖表：東風集團負債情況圖
圖表：東風集團負債指標走勢圖
圖表：東風集團運營能力指標走勢圖
圖表：東風集團成長能力指標走勢圖
圖表：中國重汽主要經濟指標走勢圖
圖表：中國重汽經營收入走勢圖
圖表：中國重汽盈利指標走勢圖
圖表：中國重汽負債情況圖
圖表：中國重汽負債指標走勢圖
圖表：中國重汽運營能力指標走勢圖
圖表：中國重汽成長能力指標走勢圖
圖表：江淮汽車主要經濟指標走勢圖
圖表：江淮汽車經營收入走勢圖
圖表：江淮汽車盈利指標走勢圖
圖表：江淮汽車負債情況圖
圖表：江淮汽車負債指標走勢圖
圖表：江淮汽車運營能力指標走勢圖
圖表：江淮汽車成長能力指標走勢圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業銷售收入對比圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業利潤總額對比圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業總資產對比圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業工業總產值對比圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業銷售利潤率對比圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業銷售毛利率對比圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業資產利潤率對比圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業成本費用利潤率對比圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業總資產周轉率對比圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業流動資產周轉率對比圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業總資產產值率對比圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業資產負債率對比圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業流動比率對比圖
圖表：中國重型汽車行業上市企業速動比率對比圖
圖表: 略……

    在數據處理方面，報告以調研數據和國家統計局數據、海關進出口數據、公司調研數據等為基礎數據，為保證報告的翔實、準確可靠、數據之間具有可比性，報告對 統計樣本數據進行必要的篩選、分組，將宏觀樣本數據、微觀樣本數據緊密結合,并采用定量分析為主（包括經濟統計模型的應用），定量與定性分析相結合的方 法，深入挖掘數據蘊含的內在規律和潛在信息。同時采用統計圖表等多種形式將分析結果清晰、直觀的展現出來，多方位、多角度為企業提供系統完整的參考信息， 同時也增加了報告研究結論的客觀性和可靠性。